前言：美國PrecisionPower（以下稱：美國閃電俠/美國PPI）推出全新高端喇叭PI-6C兩分頻和中音PI-3M已經(jīng)很長一段時間，早前用上這套產(chǎn)品配搭三分頻的車輛勇奪MECA佛山站改裝無限制組和專業(yè)音質組雙冠軍，引起發(fā)燒車友的廣泛關注。小編對其美式SQ音質設計也有更大的期待，趁著最近產(chǎn)品來到360汽車網(wǎng)評測室之際，進行一次深入的試聽評測。

小編翻閱過不少資料，特別是針對歐式SQ和美式SQ音質的對比文章，可以加深對美式品牌對于SQ音質的理解，有助描述更為準確。在大動態(tài)、大線性的音質表現(xiàn)力之外，PI-6C這套兩分頻也有為了瞬態(tài)更好的內凹懸邊，用強磁驅動來提升聲能密度等等；最獨特是采用目前汽車音響產(chǎn)品少見的雙線分音設計，是提升音質表現(xiàn)力的一大特點。PI-3M中音單元則提供一個配搭玩法，按照聽音需求追加中音組合出更細膩全面的三分頻系統(tǒng)。與其它品牌對于SQ音樂的理解不同，深入了解PI-6C會發(fā)現(xiàn)設計團隊有其獨特的美式靚聲哲學。

PI-6C+PI-3M：設計做工不將就

獲得MECA雙冠軍的這套PI-6C+PI-3M三分頻組合，產(chǎn)品包裝上PI-6C兩分頻深色環(huán)保木盒手提箱包裝，箱體內襯采用緩沖力強的材料做卡位和提供保護。由于PI-6C雙線分音設計并不影響后續(xù)改裝全主動還是被動玩法，PI-6C帶有預調的高音、中低音雙線分音分頻器；PI-3M中音同樣規(guī)格的小型手提箱獨立包裝，改裝中音單元是獨立分開驅動。

25mm高音單元，采用全鋁CNC精工支架帶有高音后腔設計，球頂振膜是德國進口絲膜。原裝金屬網(wǎng)格有良好的保護性，網(wǎng)格有助導流梳理不會積聚多余的聲波，根據(jù)改裝需求網(wǎng)格也可以移除直接安裝高音使用。

3.5寸中音單元底部采用CNC全鋁加工的磁路殼體，上半部為高剛性盆架。長纖維紙盆振膜，防塵帽中央有標志性的閃電品牌標識。強磁作為動力單元驅動中頻醇厚綿密。

6.5寸中低音一體盆架，玻璃纖維編織音盆，采用更輕質材料打造音盆有低失真頻響寬的特點，中央銀色金屬子彈頭提升發(fā)聲指向性。喇叭采用內凹懸邊設計，有長沖程大瞬態(tài)的表現(xiàn)，磁路對稱大功率驅動確保有優(yōu)秀的聲能密度感。

雙線分音，分頻點準確失真更低！

雙線分音有單功放雙線和雙功放雙線推動，雙功放推可以把高音和中低音完全分離，降低兩者的互擾，高頻和低頻分離度有更清晰的，普遍都認為聲音有質的飛躍。PI-6C的雙線分音設計對車載應用環(huán)境有充分考量，搭配中音組合三分頻，可以維持主動推動的改裝玩法，相互不影響。

美國PPI PI-6C調校的分頻器，高音和中低音獨立輸入，有更準確的分頻頻率點和銜接，同時避免高頻和低頻的互調失真。此外只需在DSP的分頻設置中，把高音和中低音全部設為直通，獨立聲道分開推動的高音和中低音可以獨立調教延時、EQ均衡。美國PPI的這個設計，減少改裝中分頻點校準難的問題減少失真，加入中音變成三分頻后互不影響，同樣支持主動推動改法，除有精準分頻銜接，聲場也變得自然。

上車試聽：弱音明顯，高解析力動態(tài)足

坐進廣州酷派最新改裝美國PPI的雷克薩斯樣車里試聽，用Sony GS9這款無損數(shù)字播放器作為音源，前聲場PI-6C+PI-3M三分頻，用兩臺PPI的P150.4四路功放全主動推動，低頻是P1000.1單路功放推PI-W12超低音。試聽陳慧嫻的《人生何處不相逢》整體音色和暖平衡，背景配樂與人聲分離明顯，高音更亮延伸明顯細節(jié)豐富。

換一曲目試聽《維也納新年音樂會2020》專輯里面的《An der sch?nen blauen Donau,Walzer,Op. 314》，來自約翰?斯特勞斯大名鼎鼎的《藍色的多瑙河圓舞曲》。聲場定位精準瞬態(tài)優(yōu)秀，高音密度增強，音節(jié)力度渾厚細致，泛音層次和豎琴這類較弱的音色清晰而細節(jié)豐富，這都源于喇叭本身有極佳的瞬態(tài)響應，使聲音聽感真實自然而使音樂律動而有悅耳。

點評：在美式SQ音質產(chǎn)品里面，大動態(tài)大線性是基礎特色，PI-6C和PI-3M的組合通過雙線分音的高頻、中低頻獨立輸入設計，進一步提升分離度同時銜接依舊自然，也不影響專業(yè)改裝對于延時、EQ的調整。車友只需要試一次雙線分音和正常接線的交叉對比，就會發(fā)現(xiàn)美國PPI雙線分音設計讓聲場有顯著提升，力度感和動態(tài)變得凌厲，在聽交響樂時尤其明顯！