Rainbow德國(guó)彩虹Sound Line好聲系列，好聲銀盆為人熟知，其中SL-C6.2套裝小編前段時(shí)間才做過(guò)評(píng)測(cè)，平衡聲線和韌性十足的特點(diǎn)非常突出。彩虹團(tuán)隊(duì)進(jìn)一步強(qiáng)化產(chǎn)品聲音魅力，在Sound Line基礎(chǔ)上升級(jí)打造了Sound Line Pro超好聲Pro系列，采用雙折環(huán)超好聲黑盆喇叭，平衡聲線的基礎(chǔ)上提升人聲通透和解析力特點(diǎn)，滿足音質(zhì)細(xì)節(jié)更多追求的車友。

多種玩法追求完美發(fā)聲

SL-C6.3 Pro為一套六單元帶一堆三分頻網(wǎng)絡(luò)的套裝喇叭，以SL-W6 Pro雙折環(huán)黑盆中低音（165mm/6.5寸）、SL-M3（90mm/3寸）中音和SL-T25 Pro（25mm/1寸）真絲球頂高音組成。同時(shí)延續(xù)德國(guó)彩虹的玩法多樣性元素，搭配專用三路分頻器可作為全被動(dòng)三分頻系統(tǒng)使用，另外則可以按照聽音需求搭配二路分頻器變?yōu)榘氡粍?dòng)系統(tǒng)，最求完美聲音特性發(fā)揮，則可以不配分頻器變成全主動(dòng)三分頻布局。

雙折環(huán)黑盆獨(dú)特靚聲底

細(xì)看超好聲最大亮點(diǎn)的雙折環(huán)黑盆中低音單元，會(huì)發(fā)現(xiàn)彩虹在設(shè)計(jì)應(yīng)用上確實(shí)下了不少好料追求更進(jìn)一步的聲音。用來(lái)制作SL-W6 Pro喇叭腔體的是低共振壓鑄鋁盆架，支柱設(shè)計(jì)以“V”型為主，表面亮銀音色加上中間磨砂凹槽設(shè)計(jì)，彩虹表示這樣是根據(jù)測(cè)量得出最好的空氣流通性方案，也為38mm耐高溫鋁質(zhì)音圈提供優(yōu)秀散熱和高功率處理能力。

音盆采用鋁質(zhì)涂層加上紙膜的復(fù)合音盆設(shè)計(jì)，擁有極深的下潛校聲。重點(diǎn)則是獨(dú)特的“M”型雙折環(huán)，擁有長(zhǎng)沖程不失真特點(diǎn)，也有極佳的線性位移表現(xiàn)。同時(shí)這款中低音單元為2Ω阻值設(shè)計(jì)，系統(tǒng)搭配玩法更多，與磁體搭配具有線性表現(xiàn)，喇叭失真更低。

真實(shí)感大提升

中音單元SL-M3，與中低音一樣針對(duì)線性和低失真進(jìn)行優(yōu)化，70Hz-15kHz能和雙折環(huán)黑盆中低音的45Hz-6kHz頻響有極佳的順性銜接。80mm長(zhǎng)纖維紙盆搭配低諧振鑄鐵盆架，20mm高性能Capton音圈，帶來(lái)鮮明中頻段真實(shí)感，補(bǔ)充人聲細(xì)膩度，綿密而豐潤(rùn)。

SL-T25Pro高音用上真絲球頂音膜，加以耐高溫釹磁體驅(qū)動(dòng)，除了有1.6kHz-30kHz的高頻延伸，聽感則是通透細(xì)膩而不會(huì)刺耳，更為耐聽。值得一提是這款高音最低安裝深度為13mm，大大降低改裝難度和復(fù)雜性，大部分車型喇叭位都可以直裝，全鋁金屬外腔體有對(duì)應(yīng)進(jìn)行高音箱體的校聲，不用額外倒模木箱就有極佳的高頻細(xì)膩和細(xì)節(jié)重現(xiàn)。

專用三路分頻網(wǎng)絡(luò)，與SL-C6.3 Pro搭配為一套全被動(dòng)三分頻系統(tǒng)。分頻器一大特點(diǎn)是用上低阻抗低失真的鋁箔電容提升聲音高度，有三個(gè)預(yù)設(shè)檔位可調(diào)，分別為偏向低頻下潛的Loud、柔和聽感的Soft和平衡度更高的Mid。

改裝實(shí)例：

豐田銳志改裝彩虹SL-C6.3Pro

沃爾沃S60L改裝彩虹SL-C6.3 Pro

奔馳改裝彩虹SL-C6.3Pro

點(diǎn)評(píng)：在德國(guó)彩虹好聲SL的平衡聲線基礎(chǔ)上加入更多的人聲分析力和細(xì)節(jié)，強(qiáng)化真實(shí)感，SL-C6.3Pro這款極具標(biāo)志性的雙折環(huán)音質(zhì)黑盆，可以說(shuō)讓車友最好感受彩虹之聲的極佳選擇。

Rainbow Car Audio德國(guó)彩虹SL-C6.3 Pro產(chǎn)品技術(shù)參數(shù) / 額定功率：180W / 最低功放功率：75W / 頻率響應(yīng)：45Hz-30kHz / 靈敏度：90dB / 杭州夏果商服