比亞迪·宋pro車(chē)主是一位特別喜歡在車(chē)上享受音樂(lè)時(shí)光的音響愛(ài)好者，但是原車(chē)因?yàn)楦咝詢(xún)r(jià)比的定位，所以在原車(chē)音響上花的成本較低，導(dǎo)致原車(chē)音響系統(tǒng)配置并不完善，想要獲得好的聽(tīng)音體驗(yàn)，還是得做音響改裝，來(lái)到西安車(chē)樂(lè)匯，根據(jù)車(chē)主的訴求制定出最適合這臺(tái)車(chē)的改裝方案。

先使用GT環(huán)保隔音材料對(duì)四門(mén)雙層進(jìn)行隔音處理，分為內(nèi)外兩層，里面一層加強(qiáng)車(chē)門(mén)板厚度，減少共振和風(fēng)噪，外面一層則使車(chē)門(mén)形成一個(gè)扎實(shí)，密封的箱體；第三層則是在門(mén)板飾蓋上加入吸音棉，吸走多余雜音，可以增強(qiáng)中低音的音質(zhì)效果，使喇叭的聲音更加厚實(shí)，動(dòng)聽(tīng)。

根據(jù)車(chē)主的需求，改裝技師選用了德國(guó)彩虹SL-C6.2兩分頻，這套喇叭不僅顏值高，聲音的表現(xiàn)也極為出眾，具有層次鮮明、音色明亮活潑的特點(diǎn)，十分符合車(chē)主的音樂(lè)喜好；高音、中低音都安裝在原位，在中低音安裝時(shí)還加入了麗音圈，可以使喇叭發(fā)音更集中。

德國(guó)彩虹SL-C6.2高音復(fù)原。

德國(guó)彩虹SL-C6.2中低音安裝近照。

對(duì)于后聲場(chǎng)的喇叭，車(chē)主認(rèn)為同樣重要，便替換成美國(guó)JBL兩分頻，喇叭的做工精致、用料充足，具有清晰、細(xì)致的細(xì)節(jié)表現(xiàn)，音色細(xì)致、聽(tīng)感柔和，輔助前聲場(chǎng)，對(duì)聲音的細(xì)節(jié)層次作補(bǔ)充，能夠帶來(lái)立體飽滿(mǎn)的原聲體驗(yàn)。

用一臺(tái)意大利史泰格QM75.4四聲道功放推動(dòng)聲場(chǎng)喇叭，實(shí)現(xiàn)被動(dòng)分頻，再加入一臺(tái)艾索特H8處理器，配合其專(zhuān)屬的調(diào)音軟件，調(diào)音師更能精準(zhǔn)地讓系統(tǒng)發(fā)出所需的聲音。為了保證車(chē)主的用車(chē)需求和最少的空間占用，這些器材都是利用座椅底下的空隙位進(jìn)行安裝。

最后在尾箱處箱體式安裝一只美國(guó)來(lái)福R1超低音，不僅增加了低頻的下潛力，讓聲音表現(xiàn)的更加立體，而且強(qiáng)悍有力的低音也讓音樂(lè)的感染力更強(qiáng)、氛圍感濃厚；雖然占用了尾箱一點(diǎn)空間，但是能靈活挪動(dòng)，車(chē)主也是十分中意這樣的安裝方法。

好的聲音就是像有魔力一般，打動(dòng)耳朵的同時(shí)，心里也受到撞擊。經(jīng)過(guò)升級(jí)，比亞迪·宋pro的音效得到了高度提升。喇叭的潛力全部給發(fā)掘出來(lái)了，高音、中音層次分明，低頻非常渾厚有力，可以輕松駕馭任何類(lèi)型的音樂(lè)。

比亞迪·宋pro汽車(chē)音響改裝配置：前聲場(chǎng)：德國(guó)彩虹SL-C6.2兩分頻/后聲場(chǎng)：美國(guó)JBL兩分頻/DSP處理器：德國(guó)艾索特H8/超低音：美國(guó)來(lái)福R1/喇叭功放：意大利史泰格QM75.4/線(xiàn)材：正力/隔音：GT環(huán)保隔音