[360汽車網(wǎng) 原創(chuàng)]  在汽車音響的主流產(chǎn)品中，總有一部分不盡人意：要么聲音表現(xiàn)流溢出歐洲式精致理性的風(fēng)格，但功率輸出略遜一籌；要么功率輸出挾帶著美國(guó)式豪邁強(qiáng)勁的氣派，但聲音表現(xiàn)稍欠韻味。美國(guó)曼菲斯MENPHIS PRX4.50四路AB類模擬功率放大器，匯集了歐式風(fēng)格和美式氣派，成為該級(jí)別功率放大器中之引人注目者。

設(shè)計(jì)周到和功能實(shí)在
       PRX4.50有著實(shí)而不華的外觀造型，線條方直而簡(jiǎn)潔有力，尺寸比例符合視覺美感。兼作散熱器的鋁質(zhì)機(jī)箱側(cè)板，設(shè)有4條寬而深的坑槽，既為機(jī)箱加入了變化元素而具有更為美觀的視覺效果，又具有增大散熱面積的實(shí)用功效。機(jī)箱上蓋板的中央?yún)^(qū)域，設(shè)有曼菲斯MENPHIS圓形標(biāo)識(shí)，通電工作時(shí)會(huì)呈現(xiàn)出淡淡的藍(lán)紫色調(diào)，為視覺效果增添了雅致感。機(jī)箱上蓋板實(shí)際上分為兩層：上層是卸掉6個(gè)螺絲后即可移走的護(hù)板，護(hù)板中央設(shè)有可容納曼菲斯MENPHIS圓形標(biāo)識(shí)的圓孔；下層才是真正的蓋板，左邊區(qū)域設(shè)有多個(gè)可對(duì)前后聲場(chǎng)聲音效果進(jìn)行調(diào)節(jié)的撥動(dòng)開關(guān)和調(diào)節(jié)旋鈕；整車音響效果調(diào)整妥當(dāng)后，將護(hù)板裝回原位并用螺絲緊固，可防止誤觸而擾亂已調(diào)整妥當(dāng)?shù)恼囈繇懶Ч?。無(wú)論是前聲場(chǎng)還是后聲場(chǎng)，均可通過類似橋接和橋接等兩種方式，得到更大的輸出功率，以適應(yīng)更為復(fù)雜的改裝方案。

美國(guó)曼菲斯MENPHIS的標(biāo)識(shí)

美國(guó)曼菲斯MENPHIS PRX4.50四路AB類模擬功率放大器

獨(dú)特結(jié)構(gòu)與制作到位
       PRX4.50有著頗為到位的選材和制作。無(wú)論是前聲場(chǎng)還是后聲場(chǎng)，都各自設(shè)有高電平模擬信號(hào)輸入端口，原車主機(jī)輸出的高電平模擬輸入信號(hào)，無(wú)需經(jīng)過高低電平轉(zhuǎn)換器即可直接輸入；少了一次信號(hào)轉(zhuǎn)換，聲音再現(xiàn)質(zhì)量更有保證。從高素質(zhì)主機(jī)接受低電平模擬信號(hào)的RCA模擬信號(hào)輸入端子，自然絕不會(huì)缺少。RCA低電平模擬信號(hào)輸入端子、電源接線端子和喇叭接線端子，全部經(jīng)過仔細(xì)拋光后再施以鋅鎳電鍍工藝，于電流信號(hào)而言具有良好的傳導(dǎo)性。整機(jī)電路則采用主板與子板相結(jié)合的結(jié)構(gòu)，電源控制、前級(jí)放大、中間調(diào)整等電路，全部做在相應(yīng)的子電路板上，再將子電路板焊接在主電路板上；所有子電路板均使用貼片元件，使得這些子電路板具有穩(wěn)定可靠且一致性好的特性。全機(jī)共使用了8對(duì)功率放大晶體管，即每路使用了2對(duì)功率放大晶體管。這對(duì)每路50W（負(fù)載為4Ω時(shí)）的功率輸出而言，顯然余量大得驚人，因?yàn)橥ǔＣ柯分恍枋褂?對(duì)功率放大晶體管就已足夠有余。由此看來(lái)，PRX4.50的潛力決不可低估。

由左到右分別是電源接線端子、保險(xiǎn)片和喇叭接線端子

前后聲場(chǎng)的模擬信號(hào)輸入端子及各種撥動(dòng)開關(guān)和調(diào)節(jié)旋鈕

MENPHIS PRX4.50的內(nèi)部結(jié)構(gòu)

圖為電源供應(yīng)電路的控制子電路板及其提片元件

前后聲場(chǎng)的前級(jí)放大子電路板和調(diào)節(jié)子電路板

前聲場(chǎng)使用了4對(duì)功率放大晶體管

后聲場(chǎng)使用了4對(duì)功率放大晶體管