汽車音響改裝十余年，改裝的技術(shù)越來越成熟，但對(duì)于普通車主來說，總是感覺那種發(fā)燒的改裝離他們很遠(yuǎn)，這也許是個(gè)性改裝永遠(yuǎn)都屬于少數(shù)人的個(gè)人愛好，而不能成為廣大消費(fèi)者都接受的模式。但今天要測(cè)評(píng)的德國(guó)曼斯特的ES 804010，就是針對(duì)那些對(duì)于原車大改或多或少存在心理障礙，又特別喜歡音樂的車主所設(shè)計(jì)的產(chǎn)品。德國(guó)曼斯特作為歐洲發(fā)燒音響的代表，特別是源于德國(guó)工業(yè)的那種特有的嚴(yán)謹(jǐn)，許多玩音響的朋友都會(huì)喜歡曼斯特的那種對(duì)于錄音作品一絲不茍的還原。

屬于曼斯特獨(dú)有的經(jīng)典外觀

從曼斯特的各個(gè)系列線的產(chǎn)品來看，每個(gè)系列的產(chǎn)品都即有其共性，又有其獨(dú)特之處。ES系列從產(chǎn)品的外形來看，EPIC系列的產(chǎn)品屬于那種簡(jiǎn)潔風(fēng)格的產(chǎn)品。高音是EPIC系列都應(yīng)用的ET 20 WS，這只小巧而設(shè)計(jì)精致的高音采用20mm純鈦材料制作而成，一體化的反凹球頂設(shè)計(jì)，安裝在應(yīng)用CTC技術(shù)的磁路系統(tǒng)中。這種CTC技術(shù)，是針對(duì)大功率驅(qū)動(dòng)時(shí)，使磁路系統(tǒng)有著良好的散熱功能，從而使整個(gè)高音的SPL輸出非常高。

中音的設(shè)計(jì)有點(diǎn)獨(dú)特，從外觀來看非常扁平，適合安裝在后腔要求非常窄的地方。這是因?yàn)檫@款四寸錐盤的中音將磁路直接放置紙盆的前面。這種將磁路放在喇叭前面的做法，要求振動(dòng)系統(tǒng)的定位非常高，而且必須能夠承受大振幅。從曼斯特的設(shè)計(jì)來看，中音的分頻點(diǎn)在150Hz左右可以看出，整個(gè)磁路的設(shè)計(jì)非常合理。

低音采用8寸，這在一般的系統(tǒng)設(shè)計(jì)里比較少見。這是因?yàn)橛捎谑轻槍?duì)車型的設(shè)計(jì)與制作，為了安裝方便，而且使整個(gè)系統(tǒng)完全有良好的全頻效果。為了使低音的聽感更實(shí)，而且外觀更加吸引眼球，ES 804010采用的低音盆架是用玻纖加強(qiáng)型的盆架設(shè)計(jì)，紙盆應(yīng)用反應(yīng)速度快，聽感輕快而有力。聚酯PP盆，表面有著非常漂亮的曼斯特的標(biāo)志。

集曼斯特諸多靚聲技術(shù)于一身

眾所周知，曼斯特的前身就是現(xiàn)在美國(guó)品牌MBQ，但作為新銳品牌，曼斯特又將許多的新技術(shù)，應(yīng)用在了這些全新的產(chǎn)品上，這些技術(shù)有許多我們都耳熟聞詳了，如X-Sphere技術(shù)，以及MMS技術(shù)，都應(yīng)用在了這個(gè)產(chǎn)品上。

X-Sphere技術(shù)的核心其實(shí)是如何讓在不同聆聽位置來聽音響，都有著恰如其分的表現(xiàn)。從電聲學(xué)的基礎(chǔ)原理可以得知，球頂高音都會(huì)有輻射角的問題，也就是說，偏離高音的中心軸會(huì)有明顯的高頻衰減，這就意味著，如果聆聽者偏離高音軸向較大時(shí)，即使高音的上限可以去到25kHz以上，其實(shí)真正到人耳的，可能要低到10-12kHz。曼斯特的高音設(shè)計(jì)所應(yīng)用的X-Sphere技術(shù)就是專門來解決這個(gè)問題的。特別是在汽車的聆聽環(huán)境，所有人都非常難以坐到高音的軸向位置，因此，有良好指向性的高單單元，是確保你可以最終聆聽到最佳響應(yīng)的高音效果。

X-Sphere 技術(shù)的圖解

MMS技術(shù)的核心是針對(duì)分頻器的安裝位置而定的，這也充分考率到了分頻器內(nèi)部電子元件的散熱問題，這種散熱問題很多時(shí)候會(huì)產(chǎn)生功率壓縮以及聲音品質(zhì)劣化。曼斯特的目標(biāo)是在產(chǎn)品的任何一個(gè)環(huán)節(jié)都充分考慮整個(gè)系統(tǒng)的音樂品質(zhì)，將一切可能損害音質(zhì)的可能全部預(yù)防。

從整個(gè)系統(tǒng)的分頻網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)還可以看到，考慮到喇叭安裝到寶馬車上的位置，因而將中音單元的4寸喇叭的分頻點(diǎn)調(diào)得盡量低，具體頻率為150Hz左右。而中音與高音的分頻點(diǎn)也比傳統(tǒng)的分頻點(diǎn)要稍低，大約3.4kHz左右。這樣的分頻設(shè)計(jì)，是盡量使中高音銜接良好，而且使大部分音樂都從中高音出來，8寸低音只是還原少許中音與全部低音，是因?yàn)閷汃R車的8寸低音通常是裝在椅子底下，而不是在門板上，為了良好的音場(chǎng)效果，8寸與中音4寸的銜接頻率當(dāng)然稍低點(diǎn)好。但8寸低音也不是越低越好，讓它還原包含120Hz左右的低音，是可以讓它表現(xiàn)出大喇叭才特有的力度與車震的效果。

晶瑩剔透的音質(zhì)效果

接上這套三分頻的喇叭，在試音室里聆聽，你基本上可以立即分辨出曼斯特喇叭所獨(dú)有的晶瑩剔透。這種聲音品質(zhì)其實(shí)從曼斯特的前身MBQ就可以聽出德國(guó)人所特有的那種精準(zhǔn)，但相對(duì)于MBQ的品質(zhì)來說，ES 804010的聲音更加突出表現(xiàn)在聲音的雄渾與爽朗。這與傳統(tǒng)的汽車音響基本套餐為6寸來說，的確有更多更好的表現(xiàn)，特別是低音方面，那種厚重感以及大音場(chǎng)，是一般的6寸套裝所無法比擬的。在中高音部分，曼斯特的專利技術(shù)X-Sphere的優(yōu)勢(shì)更加明顯，在試音室聆聽最大的感受就是在你的面前有一大片皇帝位，金屬樂器那種特有的質(zhì)感也非常明顯，這得益于那種金屬膜高音所特有的優(yōu)勢(shì)。相對(duì)于人聲來說，曼斯特的聲音不是那種夸張的厚實(shí)，而是一種非常清晰通透的聲線。我們常常所講的聲音干凈與通透，可以說在曼斯特的這款產(chǎn)品中，表現(xiàn)得非常到位。

在汽車?yán)飦眈雎燛S 804010，升級(jí)后的效果表現(xiàn)突出。在整個(gè)頻段的表現(xiàn)來看，那種非常有震撼力的爆棚感充斥著整個(gè)車廂，特別是聽搖滾音樂，而聽流行音樂類的音樂，輕松自然而獨(dú)具韻味的電子樂，讓你完全有著HI-FI的效果。這不同于那種簡(jiǎn)單地將汽車?yán)葥Q裝而不針對(duì)系統(tǒng)設(shè)計(jì)的專用喇叭，其良好的音樂表現(xiàn)你聽了后一定大呼過癮！