測試車輛：奔馳E280

音響系統：法國FOCAL（勁浪）

支持單位：廣州先歌兄弟

系統配置

音源：E280原車主機

前聲場：英國Genesis P15推FOCAL Utopia Be No.6

低音系統：英國Genesis MonoBlock推法國FOCAL 21WX

前級處理：美國來福3SIXTY.2

汽車音響改裝勢必要破壞原車的內飾，這是業(yè)界不爭的事實。但改裝界還是分為STOCK原裝型以及MODIFIED改裝型，這是由于相當一部分消費者對改裝痕跡過于明顯不接受，認為破壞了原車的美感，在國內也有許多的人有惜車的觀念，這也是汽車音響改裝一直以來發(fā)展的桎梏。這次測評的先歌兄弟的改裝，卻在改裝方面另辟奚徑。

系統4分

音源部分沒有改變，E280的原車主機是帶顯示屏的DVD播放機，但在前級處理方面有美國來福3SIXTY.2，它是來福公司專門針對汽車音響改裝后級部分如何與前級部分配接的帶藍牙技術可調的處理器，可以進行延時，均衡以及聲道分配等多種功能，特別是可以針對車廂來進行個性化的調控。英國創(chuàng)世紀的P15是Genesis公司的旗艦級功放，應用純甲類+G類技術來推法國FOCAL（勁浪）的烏托邦級六寸兩分頻套裝NO 6。低音部分是用Genesis純甲類功放MONOBLOCK來推吊裝式的21WX。整個系統在后級部分的配搭可謂是純音樂類的做法，這樣的系統在音樂性來說是無可挑剔。應用原車主機可能會讓骨灰級的發(fā)燒友不認可，但3SIXTY的功能會對音質有一個質的飛躍。

乘座廂改裝 4分

乘座廂是典型的STK原裝式改裝，主機位沒有變化，NO 6的低音安裝在原車的位置，而高音也是原車的位置，經倒模后裝在車門的前夾角處，整個高音模具可拆卸，并用原來的高音可以不經任何改動直接安裝。高音模具表面處理是用高級發(fā)燒民用音響的面網布貼覆，而不是如同汽車音響改裝常用的皮革包覆。

行李箱改裝4.5分

行李箱的改裝是吊裝式的經典，安裝，工藝上也非常講究。功放以及處理器都安裝在特制的有機玻璃框里，特別精致。低音是吊裝在經改裝的行李箱頂部，不熟悉的人看不出改裝的痕跡，表面用和行李箱類似的毛氈處理。從車廂的后臺上又看不到改裝的痕跡。低音采用吊裝的方式，最大的好處是不會占用行李箱空間，但對低音喇叭的參數要求高，特別是功率方面要求。

隔音減振4.5分

歐系車的隔噪效果十分理想，E280的為了保證音響的效果，將門板以及車底部分全部用美國Dynamic（動能）的專用材料處理，改裝車的整體效果更上層樓。輕敲門板的觸感以及聽感上可以判斷，里面的減振效果做得非常扎實，沒有空洞的回響。

音質4分

FOCAL的喇叭素以高解析力，高密度感著稱，NO 6所采用的是鈹高音，高音的質感，密度感更上層樓，Genesis純甲類功率放大器所播放的音質如絲質般潤滑。低音不是那種勁爆的個性，盡管只有一個低音，和前聲場的結合卻是那種古典音樂最需要的那種適度，當然如果播放勁爆音樂，這臺E280不太合適。

音色4分

音色的表現可用雍容華貴來形容，系統從功率放大器到揚聲器的選擇可以說更多地在于音色之美，而不是去照顧太大的音壓和動態(tài)。德沃夏克的《第九交響曲》中各聲部的表現以及銅管樂隊的音色表現得非常有質感。

音場3.5分

由于是STOCK的安裝方式，由于高音的安裝位置是在原車位置，使音場過于靠前，音場深度不夠深，但寬度表現較好。由于使用了3SIXTY.2這樣的前級處理器，時間校準和均衡都有良好表現。值得稱道的是后面的超低與前聲場的銜接做得非常優(yōu)秀，基本上感受不到低音是從后面?zhèn)鱽怼?/p>

動態(tài)4分

大動態(tài)下來聆聽還是有豐富的層次和細節(jié)是發(fā)燒汽車音響的至高水準。由于采用的是純甲類的功率放大器，器材又是FOCAL里的烏托邦級器材，大動態(tài)下聲音沒有失真現象，而且層次非常清晰。在大聲壓的情況下，低音雖然會有點壓縮，但是低音的下潛和松容感在這臺車里來聽，卻不混亂而適度。

均衡性4.5分

在正常音量下來聆聽，均衡性可以說是做得非常恰當，3SIXTY的強大之處就在于可以根據車內布置和調節(jié)整個系統的表現，中高音與中音的銜接與過渡都非常平滑，低音與超低無論是量感的銜接還是頻率響應的銜接在音樂的表現上渾然一體。大音量時，低頻稍有不足，但聆聽流行音樂，輕音樂時沒有這種感覺。

整體評論4.5分

改裝奔馳車，有業(yè)界有許多的案例，但先歌兄弟在E280上的改裝至少有兩點可以借鑒：一是用原車主機如何做到好聲音；二是在工藝與用料上。整個系統改裝簡約唯美，但又不失個性與亮點，特別是注重復原原車的考慮以及整臺車改裝環(huán)保的考慮，都值得業(yè)界借鑒。而純甲類功放與FOCAL配搭的優(yōu)異表現，也粉碎了采用原廠主機聲音就不好的謬論。