豐田塞納無(wú)論是配置還是功能都非常豐富，車(chē)廂的乘坐舒適性也很好，無(wú)論是商用還是家用都非常合適，受到了眾多消費(fèi)者的喜愛(ài)。但是在音響方面，塞納做的卻是差強(qiáng)人意，原車(chē)音響系統(tǒng)根本沒(méi)有聽(tīng)音效果可言，車(chē)主為了享受更好的聽(tīng)音效果，給愛(ài)車(chē)做了音響升級(jí)。

原車(chē)喇叭入手份量很輕，跟其他普通車(chē)型的喇叭一樣，都有著許多毛病，比如聲音比較單薄，容易失真，聲音平淡沒(méi)感情，不耐聽(tīng)等。

前聲場(chǎng)選擇德國(guó)海螺5.16S三分頻，失真低，可以更加自然流暢的把音樂(lè)演繹得真實(shí)自然，無(wú)論是聲場(chǎng)深度還是開(kāi)揚(yáng)度，還是中頻得量感以及應(yīng)該有的細(xì)節(jié)，都可以一一完美的展現(xiàn)！

高音、中音選擇倒模在A柱，不僅能獲得精準(zhǔn)的定位，還能給整個(gè)中控臺(tái)內(nèi)飾加分；A柱倒模也更能體現(xiàn)出一個(gè)專(zhuān)業(yè)店家的施工水準(zhǔn)和審美。

后聲場(chǎng)選擇德國(guó)海螺3.16兩分頻作為輔助，安裝方面結(jié)合車(chē)主的改裝想法和聲音定位，選擇的是開(kāi)孔式的安裝手法，高音、中低音固定于門(mén)板處，正面露出門(mén)板，令其有無(wú)遮擋發(fā)音。

要想有好的聲音，離不開(kāi)好的源頭，一臺(tái)德國(guó)喜力仕pro解碼器，對(duì)提升聲音的品質(zhì)和細(xì)節(jié)表現(xiàn)，功不可沒(méi)；而為了將德國(guó)海螺和超低音喇叭優(yōu)秀的聲音毫無(wú)保留的激發(fā)出來(lái)，特意添加了兩臺(tái)力庫(kù)606功放。

對(duì)于對(duì)低頻要求高的車(chē)主，同時(shí)又想節(jié)省空間，那么將美國(guó)來(lái)福超低音框架式安裝在尾箱側(cè)壁是不錯(cuò)的選擇，使其低頻下潛的頻率更低，低頻更有彈性，同時(shí)很輕松就可以得到飽滿有力度的低頻效果！

豐田塞納音響配置：前聲場(chǎng)：德國(guó)海螺5.16S三分頻/后聲場(chǎng)：德國(guó)海螺3.16兩分頻/功放：中國(guó)力庫(kù)606兩臺(tái)/處理器：德國(guó)喜力仕pro/超低音：美國(guó)來(lái)福/四門(mén)隔音：賽倫科特