豐田塞納外觀大氣穩(wěn)重而不失美觀，屬于耐看型的車，頗受車友歡迎和追捧，不得不承認豐田塞納的原車在很多方面做的確實非常的用心，但是在汽車的音響系統(tǒng)這方面豐田塞納還有一定的提升空間。原車喇叭用料粗糙，而且音響系統(tǒng)的配置也不是特別完善，這導致原車音響系統(tǒng)播放出來的音樂品質很差，根本沒有什么好效果可言。軟弱無力，模糊不清的節(jié)奏大大破壞了車主們的駕駛心情。這也是車主進行音響改裝的原因。

拆下來的原車喇叭，入手份量很輕，跟其他普通車型的喇叭一樣，都有著許多毛病，比如聲音比較單薄，容易失真，聲音平淡沒感情，不耐聽等。

這次改裝前聲場選擇德國海螺5.16S三分頻，為什么要選擇三分頻喇叭？在汽車音響復雜的環(huán)境里面，三分頻的汽車音響效果遠遠好過二分頻的聲音效果，三分頻系統(tǒng)相對于二分頻系統(tǒng)增加了中音單元，這樣就減去了中低音單元的高頻段和高音單元的低頻段含量，它們的負擔輕了，工作起來更輕松，失真就減少了，可以更加自然流暢的把音樂演繹得真實自然，無論是聲場深度還是開揚度，還是中頻得量感以及應該有的細節(jié)，都可以一一完美的展現(xiàn)！

高音、中音選擇倒模在A柱，不僅能獲得精準的定位，還能給整個中控臺內飾加分；A柱倒模也更能體現(xiàn)出一個專業(yè)店家的施工水準和審美。

德國海螺5.16S中低音喇叭安裝，一個喇叭安裝就有五道工序，防水處理，防止共振處理等步驟，最后成就一只出好聲音的喇叭。德國海螺5.16S中低音加入防水圈墊圈等固定在原位。

后聲場選擇德國海螺3.16兩分頻作為輔助，安裝方面結合車主的改裝想法和聲音定位，選擇的是開孔式的安裝手法，高音、中低音固定于門板處，正面露出門板，令其有無遮擋發(fā)音。

要想有好的聲音，離不開好的源頭，一臺德國喜力仕pro解碼器，對提升聲音的品質和細節(jié)表現(xiàn)，功不可沒；而為了將德國海螺和超低音喇叭優(yōu)秀的聲音毫無保留的激發(fā)出來，特意添加了兩臺力庫606功放。

對于對低頻要求高的車主，同時又想節(jié)省空間，那么將美國來福超低音框架式安裝在尾箱側壁是不錯的選擇，使其低頻下潛的頻率更低，低頻更有彈性，同時很輕松就可以得到飽滿有力度的低頻效果！

改裝配置清單：前聲場：德國海螺5.16S三分頻/后聲場：德國海螺3.16兩分頻/功放：中國力庫606兩臺/處理器：德國喜力仕pro/超低音：美國來福/四門隔音：賽倫科特