現(xiàn)在看到綠牌的車牌，不少車友就會打個寒顫。對于汽車生活來說。綠牌的新能源車確實做到節(jié)能減排的作用，但是增添駕乘樂趣方面，無論修改性能動力和外觀，或是內部影音系統(tǒng)的提升，綠牌車則表現(xiàn)度捉襟見肘。跟時時刻刻都要照顧續(xù)航距離的純電動車不同，同樣節(jié)能但不是主流的插電混動車型，在改裝上就更有發(fā)揮空間。

車主是音響發(fā)燒愛好者的這輛大眾帕薩特PHEV車型，不折不扣是新能源綠牌車，但是采用插電式混動系統(tǒng)，對于續(xù)航焦慮更少。針對聽感的需求改裝一套高品質的三分頻系統(tǒng)，并用上專業(yè)發(fā)燒的全主動分頻設計，實現(xiàn)最佳的高保真高準確度聲場還原度。

前聲場選用美國閃電俠PPI套裝喇叭，這套系統(tǒng)以PI-6C兩分頻喇叭為基礎加入一對3.5寸中音單元，組合成三分頻。PI-6C是一套自推出就極受發(fā)燒愛好者歡迎的產品，獨特雙線分音設計并加入PPI的設計元素，美系大線性大動態(tài)。只需在帕薩特門板進行專業(yè)隔音工程升級，提升鈑金剛性鞏固好聲場環(huán)境，在門板位等原車喇叭位去安裝三分頻6單元，雙線分音的精準分頻設計，就讓喇叭有出色的發(fā)聲相位和指向。

搭配三分頻單元實現(xiàn)更為飽滿的聲場效果，在行李箱加入一個交叉火力CF-AM102箱體低音炮，超薄設計讓箱體較常規(guī)的低音箱更纖小，更方便融入車廂布局節(jié)省空間。此外用一臺交叉火力CF-T10XS競賽級音頻處理器進行主動分音調校，精準控制調校各個聲道的EQ均衡、延時相位等細節(jié)。同時T10XS帶穩(wěn)定大功率輸出，搭配一臺CF-T150.2競賽級二路功放全主動推動PPI三分頻。同時借助插電電池組的空間，巧妙把儀器放置在電池組的空檔位置，節(jié)省空間。

大眾帕薩特PHEV音響改裝配置清單 / 前聲場喇叭：美國PPI 三分頻 / 低音喇叭：交叉火力CF-AM102 超薄10寸箱體炮 / 音頻處理器：交叉火力CF-T10XS / 功放：交叉火力CF-T150.2 /