豐田普拉多，車型霸氣十足，高大寬的車身造型硬朗動(dòng)感，而豐田對(duì)它底盤的調(diào)校讓它不顯笨拙反而有很好的操控感，動(dòng)力強(qiáng)勁，越野能力出眾，真的是想去哪里就去哪里。但是霸道的原車音響并不霸道，而且還顯得很弱小，音質(zhì)嘈雜，沒(méi)有量感，旋律生硬，低頻無(wú)力，加上日系車鐵皮相對(duì)較薄，隔音做的也不好，車內(nèi)噪音非常大，喜歡跋山涉水聽(tīng)音樂(lè)的車主實(shí)在無(wú)法忍受，在朋友的介紹下來(lái)到安康天宇汽車音響連鎖進(jìn)行升級(jí)。

還是老規(guī)矩在升級(jí)音響之前，先做隔音，底盤隔音是全車隔音中的重點(diǎn)工程，針對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)和排氣管的低頻噪音，路面噪音、排氣管和地面熱能，最主要的是可以降低穿透力極強(qiáng)的低頻噪音，解決底盤共振噪音，隔絕排氣口地面熱能的傳遞，降低油耗。

引擎蓋隔音不僅能有效的阻隔引擎噪音向車廂內(nèi)的傳遞，還能起到一定的隔熱作用，防止引擎蓋漆面因受引擎艙熱量的高溫烘烤而過(guò)早老化！

葉子板是路噪、胎噪等噪音的主要入侵部位，由于輪胎與地面的摩擦經(jīng)過(guò)葉子板入侵，所以改裝技師針對(duì)葉子板采用歌詩(shī)尼隔音進(jìn)行處理。

門板內(nèi)層隔音，能有效阻止門板與外層鋼板之間震動(dòng)，引起的共振噪音，也讓鋼板變得更加厚實(shí)。

門板外層隔音不僅有效的降低共振和風(fēng)燥的產(chǎn)生，同時(shí)提升車門的密封性，形成一個(gè)類似箱體的空間有效幫助音響效果的發(fā)揮。

洛克力量R12.8DSP功放，采用美國(guó)T I頂級(jí)7000系列CPU，JRC運(yùn)放，日本大和音頻電容，德國(guó)威馬功放音頻電容。12路多組輸出，光纖、同軸、混頻輸入。強(qiáng)大的功能，用料十足，用在普拉多上在合適不過(guò)了。

戰(zhàn)斧700.1低音功放安裝在座椅下方，為超低音提供充足的功率，讓喇叭發(fā)聲更加清晰、有質(zhì)感。

k牌comprt 8寸超低音在原裝位安裝。

升級(jí)完成后，豐田普拉多車主試聽(tīng)了網(wǎng)紅歌曲Toca Toca(Radio Edit)，身體都跟著音樂(lè)搖擺了起來(lái)。整套音響瞬態(tài)響應(yīng)和表現(xiàn)力非常好，低音效果震撼直擊人心，豐滿又多層次的音質(zhì)引人入勝。豐田普拉多車主的車主表示這音效并不輸給朋友車上的那一套音響，他對(duì)這次改裝效果非常滿意。

豐田普拉多改裝清單：全車歌詩(shī)尼隔音/洛克力量R12.8DSP功放/戰(zhàn)斧700.1低音功放/k牌comprt 8寸低音