奧迪Q5是一款動感而全能的SUV，它憑借優(yōu)異的性能和技術(shù)優(yōu)勢，并使用了米其林Pilot PP2高性能運動輪胎、強勁綠色的高效發(fā)動機以及靈敏的行駛機構(gòu)，從而為用戶帶來了非常良好的駕乘體驗，而這也讓奧迪Q5成為了高檔中型SUV當(dāng)中一款極具競爭力的車型。

作為一款高檔SUV車型，奧迪Q5擁有相對來說比較完善的音響系統(tǒng)。如果僅是滿足基本的聽音需求，并沒有太大的問題。但如果想要聽到更為優(yōu)質(zhì)的音樂，原車的音響系統(tǒng)表現(xiàn)就稍微有些不足。為了聽到想要的音樂味道，車主來到龍巖車音緣汽車音響店，對汽車做了音響的升級工作。

原車主機解析力不高，導(dǎo)致音頻信號很容易在細(xì)節(jié)方面出現(xiàn)缺失，因此改裝技師為汽車主機，添加了一臺愛威awave DSP6-8音頻處理器，它可以過濾主機工作產(chǎn)生的雜音和相位缺失，以使得音頻信號更加的完善。從而為良好的聲音表現(xiàn)打下了堅實的基礎(chǔ)。

使用隔音材料對汽車門板做第一層的隔音處理，降低門板共振噪聲，門板的第二層隔音處理，起到密封的作用。

根據(jù)車主的聽音喜好，改裝技師將汽車的前聲場喇叭，替換成了意大利史太格大師系列ME650C三分頻套裝喇叭，它所播放出來的音樂層次感分明、細(xì)膩感強。經(jīng)過反復(fù)的聲場定位以后，改裝技師將高音和中音單元，倒模安裝在了A柱，這可以將音樂做到中央，讓車主處于合適的聽音位置；中低音單元則采用了原位安裝。

意大利史太格大師系列ME650C三分頻中低音喇叭安裝在汽車原位。

高音和中音單元安裝在A柱。

原車音響系統(tǒng)并無超低音單元，導(dǎo)致音樂在低頻部分表現(xiàn)不足。因此改裝技師為汽車音響系統(tǒng)，添加了一只美國來福P3D4-12原廠箱超低音單元，它可以增加低音部分的下潛力度，讓音樂的力量感和立體感更強。

前聲場喇叭的安裝效果。

功放和超低音做合理擺放。

美國來福P3D4-12原廠箱。

雖然升級使用的喇叭音響品質(zhì)較高，但同樣其功耗也非常的大，為保證聲場喇叭的功率輸出穩(wěn)定，改裝技師為汽車音響系統(tǒng)，添加了三臺意大利史太格STEG功放，這就為喇叭提供了充足的功率供給，讓喇叭的發(fā)揮更加的穩(wěn)定出色。

愛威awave DSP6-8音頻處理器。

超低音和功放的安裝效果。

改裝技師音響器材搭配非常的完善，而且改裝技師對音響器材安裝位置處理的也非常的好，從而讓音響系統(tǒng)充分發(fā)揮出了其應(yīng)有的效果，讓音響的品質(zhì)實現(xiàn)了進(jìn)一步的提升。

改裝配置清單：主機：原車主機/處理器：愛威awave DSP6-8音頻處理器/前聲場喇叭：意大利史太格大師系列ME650C三分頻/功放1：意大利史太格STEG STEG K202/功放2：意大利史太格STEG STEG K401/功放3：意大利史太格STEG STEG K203/低音：美國來福P3D4-12原廠箱/線材：捷寶 GP3