作為一款豪華越野車，攬勝幾乎把自己的形象做到了極致，其豪華的配置有增無減，且兼顧了越野，既照顧了富豪的豪華、面子等要求,也可以時不時開到野外滿足其征服欲。好幾百萬的車，難道也淪落到要進行音響改裝的地步？

加長版路虎攬勝全鋁合金承載式車身比鋼制車身重量輕39%,配上最先進的發(fā)動機,把性能提升到了新的高度，所以具有扭矩大，動力足，發(fā)動機耐用壽命長，故障少，省油，非常適合路虎這種越野車型使用。全車擁有19聲道，我們知道豪車的喇叭配置并不差，原廠基于成本限制，只是沒有把喇叭的最佳效果發(fā)揮出來，在硬件投入和調(diào)整風格上就未必能滿足每個有品位的車主。增加兩臺德國喜力士V8DSP音頻解碼功放+一臺德國麥仕PP62，可以把原車喇叭炸出它的極限，每臺喜力士V8自帶八路功放十路解碼，強大解析力，屬于目前歐洲D(zhuǎn)SP功放中音質(zhì)和解析力最好的一個型號，好器材配豪車，實在是般配！

選用發(fā)燒級線材

安裝前對器材防塵、避免刮花的程序必不可少

功放處理器隱藏安裝在座椅底下

為了避免尾箱低頻共振，技師使用100%歐洲進口賽倫科特進行隔音，令低音效果發(fā)揮最好。原車雖有低音喇叭，但還需要加上低音來潤色，本次選擇的器材是被許多人譽為“世界頂級超低音品牌”——美國捷力10TW3，雖然它是超薄超低音，但是在效果方面確保了在一個極短的安裝深度中，同樣可以獲得充足的沖程空間，甚至在沖程幅度上更優(yōu)于不少傳統(tǒng)超低音單元。技師采用做木箱體的方法將捷力10TW3超低音喇叭安裝在后備箱的側(cè)壁，有效節(jié)省了空間。

原車低音喇叭展示圖

尾箱器材安裝效果圖

尾箱復原圖

技師使用電腦調(diào)音

調(diào)音完成后，這套高端音響系統(tǒng)讓車主明顯感覺到車內(nèi)的音響質(zhì)量得到華麗的提升，無論是演繹人聲還是樂器，流行曲或者民族歌等，這套音響系統(tǒng)都完全可以輕松駕馭！

路虎攬勝改裝配置單/功放處理器：德國喜力士V8兩臺+德國麥仕PP62一臺/超低音功放：美國捷力JX500.1一臺/超低音：美國捷力10TW3一只/隔音：100%歐洲進口賽倫科特隔音