今天要分享的案例是由GLADEN MOSCONI于西班牙經(jīng)銷合作店所提供，改裝的主角是一臺(tái)路虎攬勝，雖然原車的影音系統(tǒng)配置是十分豐富的，但聲音較為散亂，音質(zhì)也還遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒(méi)有達(dá)到發(fā)燒車主的要求。下面就讓我們來(lái)看看西班牙的改裝店是如何改裝升級(jí)的。

此次改裝的器材是德國(guó)鼓動(dòng)GLADEN的喇叭，前聲場(chǎng)三分頻，后聲場(chǎng)兩分頻，再加一只超低音喇叭；功放搭配得是意大利舞仕剛?cè)酠OSCONI，其中一臺(tái)8路DSP功放推前后聲場(chǎng)，另加一臺(tái)兩路功放驅(qū)動(dòng)超低音喇叭，具體的配置電路圖如下：

路虎攬勝與寶馬車型一樣，原車前聲場(chǎng)是一套三分頻喇叭，因?yàn)榇舜胃难b前聲場(chǎng)也是選擇了德國(guó)鼓動(dòng)GLADEN ONE 201 BMW三分頻套裝喇叭，高音安裝在三角位，車門(mén)安裝中音喇叭，低音喇叭安裝在座椅下面。

GLADEN ONE 201 BMW安裝

GLADEN ONE 201 BMW安裝好后的效果

后聲場(chǎng)選擇的是德國(guó)鼓動(dòng)GLADEN朗詩(shī)RS165套裝喇叭，補(bǔ)充前聲場(chǎng)，讓聲場(chǎng)更為立體感，同時(shí)也讓后排乘客也能聆聽(tīng)到出色的音質(zhì)效果。

意大利舞仕剛?cè)酠OSCONI ONE 60.8 DSP功放一機(jī)兩用，其中六路功率輸出為前后聲場(chǎng)的喇叭提供了穩(wěn)定的功率保證；另外兩路信號(hào)連接意大利舞仕剛?cè)酠OSCONI ONE 130.2兩路功放，橋接驅(qū)動(dòng)超低音喇叭。這兩臺(tái)功放采用隱藏式安裝在尾箱備胎旁的空隙處。

補(bǔ)充超低音頻的是德國(guó)鼓動(dòng)GLADEN朗詩(shī)RS10超低音喇叭，有著很豐富的低頻，并且下潛極深，能夠讓車廂內(nèi)音樂(lè)氛圍更為濃郁，音效更為立體有臨場(chǎng)感。在超低音的安裝方面，車主對(duì)于尾箱空間的運(yùn)用較多，因此不希望音響器材占用到尾箱空間。改裝技師根據(jù)車主的要求，特別在尾箱右側(cè)量身定制了補(bǔ)形箱體，即能讓超低音喇叭發(fā)揮出其澎湃震撼的低音效果，又不會(huì)占用空間，并且還能與原車內(nèi)飾風(fēng)格有很好的融合。

超低音喇叭箱體制作

安裝超低音喇叭

加裝與原車內(nèi)飾一致的防護(hù)層

改裝后的尾箱整體效果

最后是調(diào)試，由專業(yè)的調(diào)音師根據(jù)路虎攬勝的車型與車主的個(gè)人喜好，進(jìn)行專業(yè)的調(diào)試，讓聲音有更加精準(zhǔn)的定位，音頻段之間的銜接更為自然平順又層次清晰，讓音樂(lè)細(xì)節(jié)得到更完整的還原，也更為符合車主的聆聽(tīng)習(xí)慣。

路虎攬勝音響改裝配置 / 處理器：意大利舞仕剛?cè)酠OSCONI ONE 60.8 DSP功放 / 前聲場(chǎng)：德國(guó)鼓動(dòng)GLADEN ONE 201 BMW三分頻套裝喇叭 / 后聲場(chǎng)：德國(guó)鼓動(dòng)GLADEN朗詩(shī)RS165套裝喇叭 / 功放：意大利舞仕剛?cè)酠OSCONI ONE 130.2兩路功放 / 超低音：德國(guó)鼓動(dòng)GLADEN朗詩(shī)RS10超低音