雪鐵龍C4L車主是位愛聽音樂的人士，所以對(duì)于車載影音的音質(zhì)要求還是比較高，原車中規(guī)中矩十分平庸的效果，雖然能夠應(yīng)付日常收音之類的需求，但對(duì)音樂的還原，卻是丟失了太多的細(xì)節(jié)了，單薄生硬的聲音也缺乏情感，聲音開大了或是播放時(shí)間長點(diǎn)，就會(huì)失真刺耳，于是他決定要升級(jí)音響。在經(jīng)過一翻了解試聽對(duì)比之后，最后決定要升級(jí)芬朗的北歐之聲套裝，于是抽空來到了武漢樂改，開始了他的改裝之旅。

雪鐵龍C4L原車配備了6個(gè)聲場(chǎng)喇叭，前聲場(chǎng)四個(gè)，后門兩個(gè)，從下面的原車?yán)日掌湍芸吹贸鰜?，原車的喇叭材質(zhì)成本低廉，做工也很粗糙，所以音質(zhì)才會(huì)有那么多的缺點(diǎn)。

根據(jù)雪鐵龍C4L車主反應(yīng)，車子的噪音有些大，所以改裝音響之前，先做了全車隔音。尤其像車門隔音是改裝音響必做的，能夠減少路噪和風(fēng)噪的傳入，防止車門的共振，有雙層止震板將車門形成一個(gè)較為密封的箱體，為喇叭提供一個(gè)良好的聲學(xué)環(huán)境。

發(fā)動(dòng)機(jī)噪音據(jù)車主反應(yīng)也是噪音的重災(zāi)區(qū)，尤其是高速的時(shí)候，特別明顯，所以改裝技師針對(duì)這個(gè)情況，特意做了引擎蓋的雙層隔音，減少發(fā)動(dòng)機(jī)噪音的傳入。

芬朗北歐之聲EU-6.2兩分頻套裝喇叭，由于內(nèi)含無數(shù)的纖維相互交織，在其中傳遞能力可以很快被吸收掉，形成很好的阻尼，這使紙盆的聲音特性為平順自然，明快清晰，另外，紙盆的剛性頗佳，對(duì)于瞬時(shí)反應(yīng)和聽感的細(xì)節(jié)表現(xiàn)有很好的發(fā)揮。

芬朗EU-6.2高音單元安裝在儀表臺(tái)兩側(cè)

芬朗EU-6.2中低音單元前車門原位安裝

后聲場(chǎng)是由英國曼琴兩分頻套裝喇叭來做為補(bǔ)充，讓前聲場(chǎng)有更為完整立體的聲場(chǎng)表現(xiàn)，同時(shí)也讓后排乘客也有很好的聆聽體驗(yàn)。

芬朗UT-4100四路功放具備電源管理功能，在電源供應(yīng)電路部分設(shè)有一塊電腦芯片(單片機(jī))，根據(jù)功放的工作狀況而導(dǎo)致電流供應(yīng)需求的不同，實(shí)時(shí)地調(diào)整控制功放的電源線性供應(yīng)，這使本已十分強(qiáng)大的電源供應(yīng)更為穩(wěn)定，既可使芬朗UT-4100的表現(xiàn)更為出彩，也可減輕發(fā)電機(jī)負(fù)擔(dān)。

芬朗UT-4100四路功放隱藏式安裝在備胎旁邊

原車基本沒有超低音喇叭，于是加裝一只美國K牌超低音喇叭，使音樂中的低頻有更好的發(fā)揮。為了節(jié)省空間，選擇了在尾箱側(cè)部安裝的方式，使尾箱空間不被占用。

小結(jié)：這次升級(jí)，將隔音控噪和音響兩個(gè)方面進(jìn)行了雙升級(jí)，讓車主可以在一個(gè)較為安靜的空間里聆聽到喜愛的音樂，大大提升了雪鐵龍C4L的駕乘舒適度。

雪鐵龍C4L音響改裝配置 / 前聲場(chǎng)：芬朗北歐之聲EU-6.2兩分頻套裝喇叭 / 后聲場(chǎng)：英國曼琴兩分頻套裝喇叭 / 功放：芬朗UT-4100四路功放 / 超低音：美國K牌10寸超低音喇叭 / 隔音：靜森隔音

改裝店家：武漢樂改汽車音響 / 地址：武漢市洪山區(qū)仁和路特1號(hào)（加油站對(duì)面）