奔馳S65是奔馳S級(jí)當(dāng)中的頂級(jí)產(chǎn)品，動(dòng)力方面，奔馳S65搭載了一款高性能V12發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力可達(dá)618匹，這讓其百公里加速僅需4.4秒；車輪使用的是五輻結(jié)構(gòu)的20英寸AMG合金輪轂，并采用了馬牌多點(diǎn)式孔剎車盤(pán)，這讓其制動(dòng)距離非常短，有效增加了行車的安全性。

作為一款頂級(jí)的車型，奔馳S65原車音響系統(tǒng)也非常的完善，滿足基本的聽(tīng)音需求并沒(méi)有太大的問(wèn)題，但這臺(tái)奔馳S65的車主，是一位音樂(lè)發(fā)燒友，車主堅(jiān)信音響品質(zhì)還有更進(jìn)一步的提升空間，因此車主專程來(lái)到濟(jì)南77汽車音響改裝店，給汽車做了音響的升級(jí)工作。

在使用大白鯊隔音材料，對(duì)汽車的門(mén)板做了隔音處理之后，改裝技師將汽車的前聲場(chǎng)喇叭，替換成了由瑞典DLS北歐之聲兩分頻喇叭，和Dream卓夢(mèng)BC60S萬(wàn)能中音，組合而成的三分頻套裝喇叭，瑞典DLS北歐之聲兩分頻所播放出來(lái)的音樂(lè)清晰細(xì)膩、通透亮麗；而Dream卓夢(mèng)BC60S萬(wàn)能中音單元，則讓音樂(lè)在中頻部分的表現(xiàn)更加飽滿，可以讓人聲部分的表現(xiàn)更加真實(shí)。經(jīng)過(guò)聲場(chǎng)定位以后，改裝技師將高音和中音單元，倒模安裝在了汽車的A柱，這可以將音樂(lè)做到中央，讓車主處于合適聽(tīng)音位置。

瑞典DLS北歐之聲中低音喇叭安裝在汽車原位。

喇叭的用料充足，做工精細(xì)。

高音和中音單元倒模安裝在A柱。

前門(mén)板還原后的效果。

后聲場(chǎng)使用的瑞典DLS北歐之聲兩分頻喇叭，可以與前聲場(chǎng)形成音樂(lè)味道的統(tǒng)一性。經(jīng)過(guò)聲場(chǎng)定位以后，改裝技師將瑞典DLS北歐之聲兩分頻喇叭的高音單元，安裝在了汽車的B柱，角度也做了合理的調(diào)整，從而讓后排乘客也能聽(tīng)到優(yōu)質(zhì)的音樂(lè)。

瑞典DLS北歐之聲中低音安裝在后門(mén)板。

施工細(xì)膩到位。

高音單元安裝在汽車B柱。

原車主機(jī)解析力較差，使得音頻信號(hào)很容易在細(xì)節(jié)方面出現(xiàn)缺失，因此改裝技師為汽車主機(jī)，添加了兩臺(tái)Dream卓夢(mèng)r8專業(yè)級(jí)處理器，它可以對(duì)音頻信號(hào)進(jìn)行優(yōu)化和完善，以使得音響系統(tǒng)的發(fā)揮更加的出色。升級(jí)使用的音響品質(zhì)出色，但同樣功耗也非常的大，因此改裝技師為汽車音響系統(tǒng)，添加了三臺(tái)Dream卓夢(mèng)功放，這就解決了原車音響系統(tǒng)功率供給不足的問(wèn)題，讓喇叭的發(fā)揮更加的穩(wěn)定出色。為了避免占據(jù)太多的儲(chǔ)物空間，改裝技師特意為功放和音頻處理器，制作了擺架，并將其安裝在了尾箱當(dāng)中。

此次音響器材搭配非常完善，而且改裝技師的工藝水平也很高超，這不僅實(shí)現(xiàn)了音響品質(zhì)的大幅度提升，同時(shí)還讓車主處在了更加良好的聽(tīng)音位置，車主對(duì)此次的改裝效果非常滿意。

改裝配置清單：音源：原車主機(jī)/處理器：Dream卓夢(mèng)r8專業(yè)級(jí)處理器*2/功放1：Dream卓夢(mèng)TU4100四路功放*2/功放2：Dream卓夢(mèng)JZ4100四路功放/前聲場(chǎng)：瑞典DLS北歐之聲兩分頻喇叭+Dream卓夢(mèng)BC60S萬(wàn)能中音/后聲場(chǎng)：瑞典DLS北歐之聲兩分頻喇叭/低音：原車低音/線材：Dream卓夢(mèng)發(fā)燒音頻線材/隔音：四門(mén)大白鯊隔音