高爾夫GTI可以說是高爾夫的升級款，同時也可以說是一款完全具有自己風(fēng)格的車型。它的出現(xiàn)就是為了彰顯自身強(qiáng)大的動力和操控性，這點(diǎn)從外觀上可以看出，而在駕駛的時候其強(qiáng)勁的動力更是將原車的這些特點(diǎn)詮釋的淋漓盡致。一般喜歡高爾夫GTI的車主都是追求時尚和個性化的年輕人，但讓人失望的是高爾夫GTI原車的音響系統(tǒng)配置簡單，同時隔音效果做的也不是特別完善，為了提升汽車的舒適性，車主來到廈門靚之聲對愛車的音響和隔音進(jìn)行一番升級改裝。

汽車的噪聲主要分成兩大類。一種是汽車自身產(chǎn)生的噪聲，一種是外界的噪聲。汽車自身噪聲產(chǎn)生的主要部分包括汽車的底盤、尾箱等部位，因此廈門靚之聲的改裝技師使用隔音材料對汽車的底盤和尾箱做了隔音處理。外界的噪聲主要是通過門板、輪弧等部位傳入進(jìn)來，所以改裝技師對門板和輪弧等部分做了密封處理。從而隔絕噪聲的傳播途徑。

原車門板隔音措施欠缺

四門隔音能高效吸收不同頻段雜音，抑制車門振動，阻隔外界噪音，改善音響聲場環(huán)境，提升音色音質(zhì)。

原車底盤和尾箱未作有效隔音處理

底盤隔音能有效抑制全車的底盤振動，減少路噪；尾箱隔音能有效的降低胎噪與尾箱空腔共鳴，并且提升尾箱鈑金強(qiáng)度。

輪弧隔音有效增強(qiáng)鈑金剛性

原車的主機(jī)功能單一，技術(shù)落后，所以其播放出來的音源不夠純凈，因此改裝技師將汽車的主機(jī)更換成了技術(shù)更為先進(jìn)的日本先鋒 Pioneer P01，從根本上保證了音源的品質(zhì)。

原車葉子板未作有效隔音處理

葉子板隔音處理

葉子板的第二層隔音處理，有效抑制行駛振動噪音，吸收胎噪

中音和高音單元倒模安裝在A柱

倒模安裝，施工手法細(xì)膩到位

車門還原后看不出有施工過的痕跡

前聲場喇叭是廈門靚之聲技術(shù)顧問專門根據(jù)車主的喜好搭配的一套意大利史泰格STEG SG650C+SQ35C三分頻套裝喇叭，它擁有極強(qiáng)的解析力，音樂的動態(tài)平衡效果也非常的好，但是其功耗相對來說較大，所以改裝技師還為汽車添加了一臺意大利史泰格STEG 30周年紀(jì)念版K402功放。

日本先鋒 Pioneer P01主機(jī)安裝在中控臺

日本先鋒 Pioneer P01主機(jī)近照

儀表臺整體視覺效果展示

尾箱器材安裝完成，燈光效果的添加給人的視覺效果美輪美奐

意大利史泰格STEG的設(shè)計十分出色，大電流大磁路的驅(qū)動系統(tǒng)，完全可以激發(fā)出它的底蘊(yùn)。再加上硬質(zhì)剛性好的音盆，合金反凹的高音振膜，這樣的系統(tǒng)反應(yīng)速度快，瞬態(tài)極佳，密度感極好，再配搭上STEG的大電流驅(qū)動功率放大器，在汽車音響系統(tǒng)里的表現(xiàn)，一定不會讓你失望。

系統(tǒng)配置：音源：原車主機(jī)/搭乘車種：VOLKSWAGEN GTI/主機(jī)：日本先鋒 Pioneer P01/前聲場喇叭：意大利史泰格STEG SG650C+SQ35C/低音：德國零點(diǎn) Ground Zero GZIW300X/功放：意大利史泰格STEG 30周年紀(jì)念版K402/線材：捷寶

改裝店家：廈門靚之聲汽車音響改裝