這輛寶馬X5的車主是一位極致喜愛音樂(lè)的人士，追求自然與樂(lè)感的高度平衡，聲音要悅耳干凈又爽快的感覺。為了保證愛車變動(dòng)不大的情況下?lián)Q取好聲音，在武漢松杉專業(yè)店選擇無(wú)損改裝的方式進(jìn)行升級(jí)。

寶馬進(jìn)行改裝的全套音響產(chǎn)品

升級(jí)前寶馬X5先進(jìn)行門板隔音升級(jí)，抑制原車容易產(chǎn)生的鈑金共振和路噪等手段，門板雙層隔音是最基本的要求。松杉團(tuán)隊(duì)用上頂級(jí)俄羅斯STP航空炸彈系列就進(jìn)行隔音強(qiáng)化，車廂保護(hù)密封起來(lái)，聲音更飽滿耐聽。

寶馬X5原車門板隔音

加裝第一層STP頂級(jí)隔音

門板第二層STP航空炸彈系列隔音

寶馬原車主機(jī)保留作為音源輸出，改裝團(tuán)隊(duì)強(qiáng)化音源信號(hào)質(zhì)量，用上一臺(tái)頂級(jí)德國(guó)Helix DSP處理器進(jìn)行補(bǔ)充增強(qiáng)。前聲場(chǎng)改裝的是一套德國(guó)Helix C63寶馬專車專用三分頻，換來(lái)好音質(zhì)之余完全適合原車無(wú)損改裝。這套三分頻喇叭為寶馬車型量身而造，C 1T高音單元在A柱原位高音喇叭位安裝。C 6B中低音單元采用壓皺音盆技術(shù)，發(fā)揮出來(lái)的音質(zhì)是原車?yán)葻o(wú)法比擬，尺寸也適合在座椅底部的喇叭位原位安裝。用上一臺(tái)德國(guó)Helix A4四路功放負(fù)責(zé)推動(dòng)三分頻系統(tǒng)，這款功放一直以高保真著稱，完美的電路設(shè)計(jì)保證發(fā)聲單元有最Hi-End的音質(zhì)發(fā)揮。

Helix C 1T高音單元

Helix C 6B中低音喇叭和原車?yán)葘?duì)比

Helix中低音喇叭原位安裝

推動(dòng)前聲場(chǎng)三分頻的Hi-End四路功放

一個(gè)德國(guó)Helix B10E 10寸低音炮負(fù)責(zé)為前聲場(chǎng)補(bǔ)充低頻下潛，也令X5這類大型豪華SUV的兩廂式車身聲音更飽滿，聽感更豐富?？紤]到保持無(wú)損改裝的元素，10寸低音炮被松杉團(tuán)隊(duì)巧妙地收藏在行李箱左側(cè)的箱體中，加上倒模改造使得外觀與原車內(nèi)飾保持一致，不影響實(shí)用性和觀感。負(fù)責(zé)推動(dòng)低音炮的德國(guó)Match單路功放放置在行李箱地板下后備胎隔壁，加上一套雷歌專業(yè)線材的巧妙布線，整個(gè)車廂保持整潔。

10寸低音炮安裝效果

推動(dòng)低音炮的德國(guó)Match單路功放

雷歌專業(yè)線材布線

寶馬X5音響改裝配置清單：
處理器：德國(guó)Helix DSP 一臺(tái)
前聲場(chǎng)喇叭：德國(guó)Helix C63 三分頻套裝喇叭
超低音喇叭：德國(guó)Helix B10E 10寸低音炮 一個(gè)
四路功放：德國(guó)Helix A4 一臺(tái)
單路功放：德國(guó)Match MA10FX 一臺(tái)
線材：雷歌專業(yè)SQ線材
隔音：前門板俄羅斯STP航空炸彈

武漢松杉汽車音響改裝
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