在MECA合肥站賽事上，來自U17聯(lián)盟-車之港的一輛奔馳E級(jí)改裝車憑借德國(guó)RS旗艦產(chǎn)品的出色發(fā)揮勇奪最高組別冠軍。而同樣來自車之港的一輛福特翼虎改裝車，同樣用上德國(guó)RS Master帝王三分頻奏出音質(zhì)魅力，為車之港奪得專業(yè)SQ音質(zhì)大師組的冠軍，也就是說合肥站上車之港包攬了最高級(jí)別大師無限定組和次高組別大師組的冠軍，德國(guó)RS產(chǎn)品的實(shí)力和車之港的改裝實(shí)力均受認(rèn)定。

車之港的福特翼虎專業(yè)改裝戰(zhàn)車主音源用上一臺(tái)日本先鋒ODR主機(jī)，這款經(jīng)典的ORD一代主機(jī)控制面板安裝在儀表臺(tái)的頂部方便操作，可分離式安裝的主機(jī)則采用隱藏安裝手法安裝。

與主機(jī)分離安裝的先鋒ODR一代主機(jī)控制面板

前聲場(chǎng)系統(tǒng)安裝了德國(guó)RS旗艦產(chǎn)品Master帝王三分頻套裝喇叭，高音和中音單元在A柱倒模安裝。帶有碳纖維振膜的中低音單元在門板位置安裝，車之港改裝團(tuán)隊(duì)用上獨(dú)特的手法和專用喇叭罩倒模，讓中低音單元擁有最好的發(fā)揮空間。

A柱倒模安裝高音和中音單元

獨(dú)特喇叭風(fēng)格倒模安裝德國(guó)RS中低音單元

翼虎與生俱來的行李箱大空間，讓改裝團(tuán)隊(duì)在行李箱改裝工藝上有更大的發(fā)揮。行李箱主風(fēng)格先用皮革加上紅色縫線包裹倒模箱體，一個(gè)德國(guó)RS A-12低音炮安裝在箱體左側(cè)位置，加厚的共振箱大空間使低音炮有更好的緩沖，發(fā)揮更出色。右側(cè)箱體則安裝了一臺(tái)詩芬尼兩路功放，為揚(yáng)聲器推動(dòng)。

以黑色皮革加上紅色縫線打造的行李箱改裝工藝

德國(guó)RS低音炮安裝效果

詩芬尼兩路功放用上背景燈光襯托

U17聯(lián)盟-車之港福特翼虎音響改裝配置清單：
主機(jī)：日本先鋒RS-D7X
前聲場(chǎng)喇叭：德國(guó)RS Master 帝王三分頻
超低音喇叭：德國(guó)RS A-12 一個(gè)
兩路功放：詩芬尼90.2 一臺(tái)
兩路功放：詩芬尼100.2 一臺(tái)
兩路功放：詩芬尼150.2 一臺(tái)