凱迪拉克SRX是一款全時4驅(qū)豪華SUV，SRX的尾部設(shè)計的非常飽滿厚實，比前一代車型要漂亮很多，而且也更加時尚。尾燈組的設(shè)計同樣個性十足，見棱見角的造型和前大燈組呼應(yīng)的非常到位，透明的燈罩和內(nèi)部艷麗的色彩也讓他非常搶眼球。全車音響系統(tǒng)采用BOSE。好車肯定離不開好音響，相對來說凱迪拉克SRX原車音響聽人聲音樂表現(xiàn)的還是不錯的，但是對于喜歡大動態(tài)音樂演繹的車主來說，原車根本滿足不了自己的耳朵。原車音響低頻缺乏應(yīng)有的力度和飽滿度，聽起來總感覺少了些。所以為了追尋更好更為舒適的車內(nèi)聽音所以車主特意來到了深圳賽電汽車音響改裝店進(jìn)行了音響的改裝。

改裝配置清單：

前聲場：德國HELIX C62C套裝喇叭 一套

后聲場：德國HELIX P236套裝喇叭 一套

功　放：德國HELIX A4 兩臺

超低音：德國HELIX P10E 一只

解碼器：德國HELIX DSP 一臺

電　容：德國HELIX CAP1.000 1法拉電容 兩只

線　材：德國蟒蛇

四門隔音，拆掉門板可見所有門板沒有任何的隔音措施，喇叭需要密封的箱體才能發(fā)揮較好的效果。內(nèi)層的科學(xué)不規(guī)則條狀止振加固鈑金減少駐波，外層滿貼密封箱體，減少風(fēng)燥的同時能讓喇叭效果發(fā)揮到最佳。

引擎蓋隔音，降低噪音影響

前聲場安裝德國HELIX C62C兩分頻套裝喇叭

HELIX C62C兩分頻套裝喇叭搭載了世界頂級發(fā)燒品牌“BRAX”核心技術(shù)，高音單元(C1T)和中低音單元(C6B)均采用目前世界上最高貴及磁性最強的磁性物質(zhì)——釹磁，從根本上保證音質(zhì)的純凈穩(wěn)定性，C1T為25mm高端蠶絲特殊工藝制作而成的圓頂高音單元，出色的極低耦合共振頻率，為美妙的音質(zhì)達(dá)到一個新的高度。

HELIX C62C最大的特點是聲音很明快，十分干凈，特別是在演繹樂器方面十分出彩。

高音喇叭安裝在倒模A柱上，高音的定位在整個系統(tǒng)中是非常重要的，定的合理與否直接影響系統(tǒng)對音樂還原好壞。頻率越高指向性就越強，通常要做到聲場得高度，深度與寬度都兼容的地方。

中低音單元原位安裝在車門板上

后聲場安裝德國HELIX P236兩套裝喇叭

HELIX P236套裝喇叭，HELIX中級別產(chǎn)品，全球?qū)＠a(chǎn)品，采用了由Audiotec Fischer公司獨家開發(fā)的擁有專用技術(shù)優(yōu)質(zhì)劍麻的盆膜，喇叭更加輕盈，在大動態(tài)的音樂表現(xiàn)上也是非常突出，同時分頻器和鍍金的接頭可以完美調(diào)教車內(nèi)的喇叭，高頻清晰精準(zhǔn)是最大的亮點。

一臺德國HELIX DSP高端音質(zhì)處理器、兩臺德國HELIX A4四路功放、一只HELIX P10E超低音安裝在后尾箱

作為音色水準(zhǔn)達(dá)到了HI-END級的A類功放，HELIX A4四路功放早已名聲在外，在全球汽車音響粉絲群體中潛移默化成無可撼動的總統(tǒng)山地位。

HELIX DSP小體積實力!尺寸雖然非常小巧，但都配備了強大的數(shù)字信號處理器，可以簡單直觀的用電腦軟件來操作和設(shè)置，從輸入到輸出的過程中，都能精確完美地調(diào)整和改善音頻信號，是提升音質(zhì)的最佳神器!

最后在后尾箱上加上一個HELIX P10E超低音為前聲場補充低頻效果，讓整個音響系統(tǒng)更飽滿。

改裝完成后整套音響效果層次更加分明，低音厚實有力，氣勢恢宏，各頻段有著非常好的銜接，細(xì)節(jié)處理真實細(xì)膩，讓人久聽不膩!高清晰的音質(zhì)，超立體的現(xiàn)場畫面感受，細(xì)膩傳神的音質(zhì)效果得到了車主的高度肯定與贊賞。

店家：深圳賽電汽車音響

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