網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)給大家?guī)淼臅r(shí)效性是、便捷性是無法言語的，君越車主的改裝之路就是在網(wǎng)上開始的，在與車主的聊天溝通中，覺得車主是位很嚴(yán)謹(jǐn)?shù)娜?，?duì)汽車音響也有一番了解做了一些工作。平時(shí)聽流行音樂比較多，對(duì)人聲的表現(xiàn)力比較注重，想簡(jiǎn)單的升級(jí)一下，以后覺得味道不夠時(shí)，在做進(jìn)一步的升級(jí)，所以按照車主的需求前聲場(chǎng)升級(jí)的是德國(guó)曼斯特CS6508，為了給喇叭營(yíng)造一個(gè)共震的箱體，兩門做了隔音處理。

君越原車：

前聲場(chǎng)升級(jí)的曼斯特CS6508兩分頻套裝：

第一層止震板隔音，專業(yè)的施工做法是要用圓磙將止震板牢牢地矸壓在門板上，這樣止震效果才會(huì)倍增：

第二層止震板隔音，止震材料大面積的鋪貼，將噪音點(diǎn)遮住，同時(shí)為喇叭營(yíng)造一個(gè)共震箱體，使其音質(zhì)發(fā)揮的更加到位：

高音頭采用原位安裝，用密封膠將高音頭固定在原車A柱上，防止器材顫抖影響音質(zhì)效果：

高音恢復(fù)完成：

線材與喇叭的接頭部分用焊錫點(diǎn)焊，固定牢固防止脫落，并用熱縮管包好，防止短路和自燃做好保護(hù)措施：

前聲場(chǎng)中音安裝完成，用君越專用喇叭墊圈固定，防止與門板產(chǎn)生二次共震：

分頻器安裝在門板上，用紅黑兩種顏色標(biāo)的出正負(fù)極，方便以后的維修和調(diào)試：

用相位儀檢測(cè)整個(gè)聲場(chǎng)的喇叭都是否為正向發(fā)聲，確保中低頻的發(fā)聲：