越野車通常注重的是動(dòng)力性能和越野性能。即使是高端配置款，最多只會(huì)對(duì)乘坐的舒適性稍加改善一下，汽車音響部分通常都被放在無(wú)足輕重的位置。若要提升聽(tīng)覺(jué)享受，能夠依靠的唯有自己。這位鄂爾多斯的三菱勁暢車主深明此理，在2011年購(gòu)入此車時(shí)，就已對(duì)汽車音響進(jìn)行了第一次升級(jí)，可謂入了汽車音響改裝的門。此后兩年的時(shí)間里，隨著聽(tīng)覺(jué)鑒賞力的提升，第一次升級(jí)后的汽車音響已漸漸不能滿足他的要求了。在進(jìn)入2013年后，他終于來(lái)到呼和浩特的志高汽車音響，啟動(dòng)了醞釀已久的汽車音響第二次升級(jí)行動(dòng)。

 這又是一次全面的汽車音響升級(jí)：主機(jī)換裝阿爾派CDE-123CD主機(jī)；前聲場(chǎng)換裝意大利TEC-SQ 6/K兩路套裝喇叭，后聲場(chǎng)換裝意大利TEC-SPL6 P/K，由美國(guó)ARC-KS300.4四路功放推動(dòng)。加裝了美國(guó)來(lái)福R-2超低音，由美國(guó)ARC-KS500.1MINI推動(dòng)。為保證電源供應(yīng)的穩(wěn)定和充足，在系統(tǒng)中加入了美國(guó)BKELL的1.5法拉電容。歐洲聲之美，美國(guó)聲之真，很好地融合在這一套系統(tǒng)中了。

本次汽車音響升級(jí)將要用到的全部器材

前聲場(chǎng)換裝意大利TEC-SQ 6/K兩路套裝喇叭

后聲場(chǎng)換裝意大利TEC-SPL6 P/K

美國(guó)ARC-KS300.4四路功放推動(dòng)前聲場(chǎng)和后聲場(chǎng)的套裝喇叭

美國(guó)ARC-KS500.1MINI推動(dòng)美國(guó)來(lái)福超低音

前聲場(chǎng)意大利TEC-SQ 6/K的中低音單元

后聲場(chǎng)的意大利TEC-SPL6 P/K已安裝妥當(dāng)

除前后聲場(chǎng)的套裝喇叭外，其他音響器材就安裝在尾箱了。

蓋上蓋板后，既可保證音響器材安全，又能使尾箱空間更為干凈利落。

三菱勁暢的資料圖片