寶馬325i作為小改款新3系多少有些保守，但細(xì)節(jié)的改變總體上比較成功。直列6缸2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)成熟，運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定。工藝和用料無(wú)懈可擊，造型上沒有太大變化，i-Drive得到進(jìn)一步完善。3系的操控水平有目共睹，樂趣與安全一應(yīng)俱全。雖然是單活塞剎車，但在電子輔助系統(tǒng)的幫助下制動(dòng)力足夠。車架堅(jiān)固，底盤在高速行駛中表現(xiàn)的非常扎實(shí)。

寶馬325i汽車音響配置清單：

前喇叭：HSK163.4        三分體喇叭   1 套

功放：愛碧雷4Y2450       1臺(tái)

處理器：奧迪歐LC6i        1臺(tái)

低音：愛碧雷Y10低音     1臺(tái)

  勁能隔音一套

音響測(cè)評(píng)：

中高頻試聽---首先以瑞鳴唱片“小曲兒”第一首東北二人轉(zhuǎn)（大西廂），以正常音量（90—100分貝）聆聽，嗩吶的中高頻、高頻，非常活躍而具有嗩吶特有的生動(dòng)感、穿透力和顫音表現(xiàn)得清晰又非常入耳，中高頻的層次感豐富，猶如身臨其境的聆聽到嗩吶高頻與中頻交替的顫音，具備良好的還原度。

動(dòng)態(tài)測(cè)試----同樣選自瑞鳴唱片“鼓動(dòng)心弦”第一首“金戈鐵馬人夢(mèng)來”作為動(dòng)態(tài)試聽，在大小鼓齊鳴時(shí)，動(dòng)態(tài)、瞬態(tài)的效果幾乎堪稱之為完美（僅以車用喇叭為比較），在“萬(wàn)鼓”齊鳴的狀態(tài)下，穩(wěn)住陣腳，沒有絲毫凌亂的感覺，層次感錯(cuò)落有序，收放自如，當(dāng)然也得益于毒蜘蛛功放強(qiáng)大的功率和良好的控制力。

最后以一首慢搖《傷感》試聽，效果非常理想，高中低音都表現(xiàn)很理想，低音真實(shí)線性好、線性都非常優(yōu)異低音飽滿而無(wú)夸張成分，動(dòng)態(tài)、瞬態(tài)的效果堪稱完美，沒有令人討厭的渾濁低頻，收放自如，干凈利落。

通過這次升級(jí)，無(wú)論是音質(zhì)與音色的提升，都大大超過了寶馬原配最頂級(jí)的音質(zhì)，音色更超過了大名鼎鼎的原車音響。