奔馳CLS350汽車音響改裝就采用了這樣的典型音響改裝升級(jí)方案：前門揚(yáng)聲器更換為以靚麗音質(zhì)著稱的法國(guó)FOCAL勁浪的一款165KP，為它提供動(dòng)力的是英國(guó)GENESIS的一款P2U二聲道功放，而阿爾派的一臺(tái)數(shù)字單聲道功放PDX1.1000則用來(lái)驅(qū)動(dòng)12”重低音揚(yáng)聲器KICKER K牌的超薄型CVT12。同時(shí)本次音響改裝中還為門板、后尾廂、后門都進(jìn)行了隔音施工，美國(guó)DYNAMAT動(dòng)能的隔音產(chǎn)品為降低諧振、改善質(zhì)地起到了重要的作用。

Dynamat動(dòng)能的隔音系列產(chǎn)品可以被使用在車內(nèi)的任何材質(zhì)的表面，是一種高效的隔音材料，在阻隔噪音和制振方面性能高效。厚度為0.004”鋁鉑制振層材質(zhì)柔軟可以被折曲意適應(yīng)車內(nèi)的不同表面形狀，而厚度為0.060”專利技術(shù)的VECTOR®的丁基背膠層則具有超強(qiáng)的附著力，可廣泛用于車門、地板、頂棚、引擎蓋、后尾箱等部位。

音響改裝施工人員為后門、后尾廂以及車門進(jìn)行了隔音施工，之后再前門門板原廠位置安裝了FOCAL勁浪的165VR，從圖中可以看出，雖然是利用原廠位置進(jìn)行安裝，但音響改裝施工人員通過多個(gè)不同厚度揚(yáng)聲器墊圈的使用改變了165VR中低音單元的指向角度，從而提高了聚焦性能。

本次奔馳CLS350汽車音響改裝中的后級(jí)器材以及重低音揚(yáng)聲器均是通過吊裝的方式安裝在后尾廂頂板上，由于通過隔音施工增強(qiáng)了整個(gè)后尾廂以及后門的抗振強(qiáng)度，因此吊裝的方式就沒有后顧之憂了，需要強(qiáng)調(diào)的一點(diǎn)就是還需要保證重低音揚(yáng)聲器與頂板之間的密封性，另外一點(diǎn)就是重低音揚(yáng)聲器吊裝的方式實(shí)際上是利用了整個(gè)后尾廂作為重低音的箱體，因此后尾廂以及后門的隔音施工尤其重要，是必不可少的音響改裝基礎(chǔ)步驟。

 汽車音響改裝器材型號(hào)  汽車音響導(dǎo)航改裝器材功能描述 

 GENESIS P2U 創(chuàng)世紀(jì) 二路功率放大器   1臺(tái) 原廠位置倒模定制

 ALPINE PDX1.1000 阿爾派 單聲道數(shù)字功率放大器 1臺(tái) 后尾廂吊裝

 FOCAL 165KP 勁浪 6.5“二分頻揚(yáng)聲器 1對(duì) 前門板原廠位置

 KICKER CVT124   K牌 12”超薄重低音揚(yáng)聲器 1只 后尾廂吊裝

 DIRECTAUDIO 67200 DIRECTAUDIO 1.5法拉電容   1個(gè)  

 CALIBER FH44ANL-150 CALIBER 保險(xiǎn)絲座 1個(gè)  

 MACROM M1LC-5 曼琴 5M音頻線   2組  

 CALIBER PW-2000R/B CALIBER #4電源線   7米  

 CALIBER SP200   CALIBER 16GA 喇叭線 20米  

 DYNAMAT #19405/#10435   DYNAMAT 隔音板 若干 前門門板/車廂、地板等