[360汽車網(wǎng) 原創(chuàng)] 相對于屬于化學反應(yīng)范疇的氫燃料電池和屬于核物理反應(yīng)范疇的輕水燃料電池，鋰離子電池更為穩(wěn)定成熟而更具現(xiàn)實價值。世界尤其是歐洲和北美，在鋰離子電池與特斯拉第二代純電動車TESLA Model S結(jié)合而實現(xiàn)一次充電便可續(xù)航超過500km之時，在充電網(wǎng)絡(luò)逐步鋪設(shè)完善之際，便進入了純電動車時代。

建設(shè)世界最大鋰電池廠以大幅降低電池成本
       在純電動車的成本構(gòu)成中，鋰電池的制造及管理的成本占了很大一部分，這使TESLA Model S雖然售價低至7.2萬美元，與傳統(tǒng)燃油汽車相比仍不占優(yōu)勢。TESLA特斯拉的首席行政總裁馬斯克（Elon Musk）正在考慮在北美或其他合適的地方建設(shè)世界最大鋰電池廠，如此可以大幅降低電池成本，目標是使特斯拉第三代純電動車TESLA Model X的售價可低至3.5萬美元而接近傳統(tǒng)燃油汽車的售價。這個世界最大鋰離子電池廠，可完成電池原料制備、電池單體生產(chǎn)到電池模組總裝的整個生產(chǎn)過程，最終大幅降低電池成本。

在中國廣泛鋪設(shè)超級充電網(wǎng)絡(luò)以掃除發(fā)展障礙
       充電網(wǎng)絡(luò)是否完善，是購買純電動車前要認真考慮的首要問題，也是使用純電動車時要直接面對的現(xiàn)實問題。即使是比亞迪，也僅僅只在中國深圳完成了最基本的充電網(wǎng)絡(luò)鋪設(shè)，當比亞迪純電動車E6因電池電量即將耗完和耗完時，未必能依靠自行充電而要依靠救援來完成剩余行程。馬斯克看到了這一點，針對中國住宅結(jié)構(gòu)而導致充電難的問題，計劃廣泛鋪設(shè)能為TESLA特斯拉純電動車進行快速充電甚至進行電池更換與銷售的超級充電站，TESLA特斯拉的車主再也無需憂慮充電問題，掃除TESLA特斯拉在中國發(fā)展的最大障礙。