前段時間，絕對發(fā)燒的抖音視頻中音響老炮有說過：在未來，汽車音響改裝店的競爭對手，可能并不是隔壁老王的店，而是車主。這么說的原因是因為現(xiàn)在有了越來越多的專車專用汽車音響產品，使得音響升級的安裝過程越來越簡單，讓車主也可以自己動手DIY。如這款Inphase英菲仕推出的全新豐田專車專用音響，根據(jù)豐田原車喇叭專模定制而成，極簡化安裝設計，車主只要不是手殘黨，就完全可以讓改裝店失業(yè)，自己完成整個升級過程。

極簡化的無損安裝

Inphase英菲仕汽車音響在多年前就推出了專車專用系列產品，2020年推出了豐田專車專用音響，今年初，全面升級后的Inphase豐田專車專用音響全新亮相，更加簡化的安裝過程，更優(yōu)質的聆聽體驗。前聲場是6.5寸兩分頻套裝設計，后聲場是6.5寸同軸設計，共6只喇叭可與原車無損換裝。6只喇叭都是按照豐田車型的原車喇叭1:1專模定制，專用盆架可以與原車喇叭原位無損替換，還有專用對插接口，只需將原車連接線束對插就完成了安裝，完全沒有任何的技術難點，十分簡單快捷，有手就行。

材質升級，音質升級

6.5寸中低音單元，和全新BFP玄武巖纖維復合音盆，音色自然無音染，并且既輕便又有很好的剛性，配合Butyl丁基高彈橡腔懸邊，有很理想的瞬態(tài)響應。盆底是90x15航天級磁鋼，由鋁質金屬外殼包裹做保護，中心軸有散熱孔，讓喇叭在有強大驅動力的同時能夠及時散熱，高穩(wěn)定性。專用連接端口旁設有一體式分頻器，更加節(jié)省空間，且安裝也更加簡化。

1寸高音單元，25mm絲織球頂振膜，高頻柔美；雙后腔設計，高頻延伸可至22kHz的寬頻響應，與中低銜接良好。可根據(jù)原車高音喇叭位，安裝在儀表臺、A柱、三角位。線型一體式分頻器完全不占空間，專用對插端口，安裝無損快捷。

后聲場同軸喇叭，高音與中低音聲源點在同軸線之上，有精準的聲像定位，并且與前聲場的套裝喇叭同系同源，采用了相同的材質和設計，BFP玄武巖纖維復合音盆中低音，絲織球頂振膜高音，一體式分頻設計，為前聲場提供了最為完美的延伸和擴展，將前后聲場融合成一個整體，也讓后排乘客也擁有良好的聽感。

兩種規(guī)格，網(wǎng)盡豐田全車系

現(xiàn)在市面上的豐田車型，原車的前聲場喇叭有兩種形狀與尺寸，而根據(jù)不同，Inphase英菲仕豐田專車專用音響的前聲場兩分頻套裝，也是分為兩個規(guī)格，一個規(guī)格為6.5寸安裝外框，適配豐田卡羅拉、威馳、雷凌、銳志、致炫、亞洲獅、威蘭達、RAV4榮放等車型；另一個規(guī)格為6*9寸安裝外框，適配豐田凱美瑞、亞洲龍、漢蘭達、霸道、陸巡、陸放、塞納等車型；后聲場則都搭配得是6.5寸同軸喇叭。兩個規(guī)格，兩種搭配，網(wǎng)盡豐田全車系，讓車主的每一程都是音樂相伴的美麗旅程。

Inphase英菲仕豐田專車專用音響技術參數(shù)：

XT6C兩分頻套裝喇叭 / 額定功率：60W / 最大功率：120W / 阻抗：4歐姆 / 靈敏度(2.83V/1m) ：88.5dB / 頻響范圍：55-22kHz

XT6X兩路同軸喇叭 / 額定功率：60W / 最大功率：120W / 阻抗：4歐姆 / 靈敏度(2.83V/1m) ：88dB / 頻響范圍：75-22kHz