AudioCircle德國瑞卡爾汽車音響，近兩年深耕市場，產(chǎn)品力有穩(wěn)定的輸出，老牌電聲技術(shù)團(tuán)隊(duì)的校聲，音質(zhì)和品質(zhì)都征服不少車友。德國瑞卡爾產(chǎn)品陣型中的Stuttgart Line斯圖加特系列，旗下有兩分頻套裝和二路同軸單元，作為一款入門級產(chǎn)品，斯圖加特系列迎來最新一代的第三代兩分頻喇叭，同時同軸喇叭也升級到最新的第二代。值得一提是德國瑞卡爾與別不同的升級換代設(shè)計(jì)，擁有音響界資深團(tuán)隊(duì)對車載電聲技術(shù)的獨(dú)特見解！

三代兩分頻、二代同軸

斯圖加特系列的兩分頻，第二代產(chǎn)品蟄伏市場一年，在2021年金九銀十黃金檔正式推出第三代產(chǎn)品，SL-C6.2 MKIII，設(shè)計(jì)理念以簡單好安裝，適合快速升級為核心，產(chǎn)品設(shè)計(jì)都是消費(fèi)者和車友熟識的標(biāo)準(zhǔn)“樣式”，6.5寸中低音+20mm的1寸高音，極簡的精準(zhǔn)一階分頻設(shè)計(jì)。同軸系列SL-X6 MKII，則是系列的第二代產(chǎn)品，13mm球頂高音+6.5寸中低音設(shè)計(jì)。在中低音方面無論兩分頻或同軸都是采用PP音盆，高靈敏易推動，設(shè)計(jì)有平衡一致的音色表現(xiàn)。

瑞卡爾團(tuán)隊(duì)在產(chǎn)品的升級換代上一直有獨(dú)特的理念和見解，無論從之前的高端柏林系列第二代產(chǎn)品，還是慕尼黑系列的第二代產(chǎn)品，均可看出其獨(dú)樹一熾的音樂理解。升級產(chǎn)品的大前提，瑞卡爾團(tuán)隊(duì)認(rèn)為是盡可能保留原有產(chǎn)品的特色聽感和定位，跨越式的大升級，就完全遠(yuǎn)離了產(chǎn)品定位的初衷。用最低幅度難以察覺的升級手段，通過元料升級和改變搭配方式來提升，展現(xiàn)系列的一貫特色，音質(zhì)的細(xì)膩度和精準(zhǔn)度則更大提升。

更好推的入門套裝

PP音盆上的的涂層重新經(jīng)過德國瑞卡爾團(tuán)隊(duì)調(diào)整，阻尼特性得到升級，易于驅(qū)動同時靈敏度優(yōu)化。重點(diǎn)是兩分頻中低音單元在RMS功率60W，靈敏度89dB的基礎(chǔ)下，最低功放功率需求調(diào)整為30W，也就是說直接為改裝主流的DSP功放而來，對于系統(tǒng)升級更易于匹配組合方案。

好同軸，能做搭配能勝大任

同軸的中低音設(shè)計(jì)既可配合兩分頻做前后搭配，也滿足獨(dú)當(dāng)一面做全頻系統(tǒng)。小功率30W就足以驅(qū)動，峰值功率則達(dá)到120W，大功率有更佳的線性和低頻。彈波改用更耐用的Nomex，磁鐵的磁通力進(jìn)一步調(diào)整，整個同軸的校聲除了能和兩分頻保持一致，音色則會更偏重于人聲方面的重播表現(xiàn)力。搭配13mm Mylar材質(zhì)球頂高音，改裝起來無論是前后搭配或者單用同軸來升級車門喇叭，都會非常自然流暢的全頻段聽感，人聲綿密濃厚。

小結(jié)：入門級套裝承載著整個品牌給予消費(fèi)者和車友入門初階印象，不少人認(rèn)為入門級雞肋，只論性價比，沒特色可言。實(shí)際上入門套裝要有足夠的親民價格，好入手好推動，也承載著打開品牌音質(zhì)魅力大門的鑰匙。親民好改裝能見度高，品質(zhì)也一定有穩(wěn)定保證。斯圖加特系列SL-X6同軸，廣泛應(yīng)用在眾多瑞卡爾案例的后面升級配置，足以證明TA具備車友信服的實(shí)力。全面升級的新一代瑞卡爾斯圖加特系列喇叭，親民易改初心不變，人聲變現(xiàn)更有提升，值得推薦。

AudioCircle德國瑞卡爾SL-C6.2 MKIII / RMS功率：60W / 峰值功率：100W / 最低功放功率：30W / 靈敏度：86dB / 頻率響應(yīng)：60Hz-20kHz / 額定阻抗：4Ω / 分頻點(diǎn)：3200Hz / 斜率：6dB/Oct

AudioCircle德國瑞卡爾 SL-X6 MKII / RMS功率：60W / 峰值功率：120W / 靈敏度：90dB / 頻率響應(yīng)：50Hz-20kHz / 額定阻抗：4Ω