自從2019年10月的澳良汽車音響文化節(jié)之后，我們就一直在翹首以盼Audiocircle德國瑞卡爾即將上市的新品。如瑞卡爾新推出HL-C6.3三分頻套裝喇叭，測評時(shí)極佳的平衡性能和細(xì)膩且高解析力的人聲表現(xiàn)，都很好的體現(xiàn)了其雄厚的靚聲功底，并且在產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上，也有別出心裁的創(chuàng)新之舉。因此，瑞卡爾HL-C6.3不論是聲音還是產(chǎn)品外觀上，都是亮點(diǎn)滿滿，極具辨識(shí)度。

盆架和接線端子一體式設(shè)計(jì)

HL-C6.3的中低音單元，為了有更真實(shí)的聲音還原表現(xiàn)，采用復(fù)合紙盆設(shè)計(jì)，再涂抹上鋁質(zhì)金屬涂層以增加剛性，在紙盆的醇厚人聲表現(xiàn)上，聲音更為干凈有力度。再配合上大R橡膠懸環(huán)，保證了聲音的順性之外，其低頻也能夠有更深的下潛。正中凹膜設(shè)計(jì)的防塵帽上印著品牌LOGO，外圍做光圈設(shè)計(jì)，提升產(chǎn)品的辨識(shí)度，并且有很好的反共振效果，讓中低頻失真更少，聲音更為圓潤。

亮點(diǎn)是HL-C6.3采用了盆架和接線端子一體式設(shè)計(jì)。黑色磨砂的壓鑄鋁盆架低諧振，兩側(cè)的純銅接線端子安裝在對稱的兩根支柱上，使得整只喇叭看起來更為整潔干凈，并且這種一體式的設(shè)計(jì)在接線的時(shí)候更為方便，其導(dǎo)電性能和音頻信號(hào)的傳遞也都更好更快。彈波采用開放式鏤空設(shè)計(jì)，讓空氣能夠更好的流通，為38mm耐高溫純銅音圈提供了更好的散熱方案，有更高功率處理能力。

3寸中音單元，與中低音單元是一樣的產(chǎn)品設(shè)計(jì)與結(jié)構(gòu)，同樣的鋁質(zhì)紙盆和低諧振磨砂壓鑄鋁盆架，讓三分頻的音色保持了高度的一致性，80Hz-18kHz的頻響范圍能夠完美的銜接高頻和中低頻，20mm高性能Capton音圈，80W的額定功率和90dB的靈敏度，讓中頻音段的人聲更為醇厚自然，聲音綿密有溫度，聽感更加的真實(shí)。

延伸寬廣 細(xì)膩耐聽

高音單元采用真絲球頂音膜，以高效強(qiáng)磁的釹磁體驅(qū)動(dòng)，還有針對性優(yōu)化的音圈磁體冷卻技術(shù)，最高可達(dá)30kHz的高頻延伸，高頻通透細(xì)膩且穿透力強(qiáng)，但又不會(huì)刺耳，極為耐聽。在安裝上，建議采用A柱倒模安裝的高端玩法，將會(huì)獲得更高更寬闊的音場。再配合上優(yōu)化過的六角孔蓋保護(hù)設(shè)計(jì)，讓高頻能夠暢通無阻的發(fā)揮，又顯得精致美觀。

為了應(yīng)對現(xiàn)在較為多樣的改裝玩法，HL-C6.3的六只喇叭單元采用較為自由的組合，對于追求完美的聲音特性發(fā)揮的車主，可以不需要分頻器做全主動(dòng)三分頻玩法。當(dāng)然也可以搭配專用的三路分頻器或是二路分頻器，做全被動(dòng)或半被動(dòng)系統(tǒng)；分頻器精選包括大型低阻的電感線圈、電容、電阻器等在內(nèi)的高品質(zhì)元器件，再經(jīng)過相位校正和電路優(yōu)化，3x12dB分頻點(diǎn)可調(diào)，讓HL-C6.3哪怕是被動(dòng)改法，也能夠有層次分明、定位精準(zhǔn)的發(fā)燒音質(zhì)可聆聽。

360汽車網(wǎng)點(diǎn)評：AUDIOCIRCLE瑞卡爾是全新品牌，但是整個(gè)品牌背后的團(tuán)隊(duì)都是大家熟悉的老朋友，因此，從產(chǎn)品的設(shè)計(jì)元素以及試聽到的聲音特質(zhì)，都是我們再熟識(shí)不過的德國Hi-End級匠心傳承，并且糅合進(jìn)了更多的創(chuàng)新，為消費(fèi)車友帶來了不負(fù)期待的精品。

德國瑞卡爾HL-C6.3技術(shù)參數(shù) / 額定功率：100W / 峰值功率：150W / 最低功放功率：50W / 靈敏度：90dB / 頻率響應(yīng)：50Hz-30kHz / 阻抗：4Ω / 斜率：3×12dB / 分頻范圍：320Hz-3800Hz