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Andrian安德安純后級 兩聲道全能又平衡

來源:360汽車網(wǎng)      編輯:張志遠 2022-10-25 15:34    瀏覽量:9182

音響系統(tǒng)中,無論是無損升級還是Hi-End的改裝方案,對聲音風(fēng)格影響最大的莫過于是聲場的揚聲器單元組合,也是不少樂迷中的絕對C位。大部分車友都會遵循一個原則搭建配置音響系統(tǒng),先選擇自己喜歡的喇叭單元,再去選擇搭配的功放、音源、低音和線材等等。而到最后往往發(fā)現(xiàn)現(xiàn)今的揚聲器已經(jīng)有出色的頻寬延伸響應(yīng)以及分析力表現(xiàn),實際搭配不當?shù)臅r候,整體聲音卻過于清秀單薄,說明控制力和驅(qū)動力經(jīng)得起考驗的功率放大器,才是正路。

安德安純A類兩聲道功放

360汽車網(wǎng)測評過很多專業(yè)的汽車音響功率放大器,特別是近年如雨后春筍般出現(xiàn)的純后級功放,會發(fā)現(xiàn)到最后所說的控制力和驅(qū)動力,并非單純的功率指標,而是涉及到電路輸出電流、阻尼系數(shù)等等環(huán)節(jié)。不少車友的選擇則是麻木追求大功率輸出,認為這樣就能對喇叭有好控制,實際上控制力更要看輸出電流和阻尼,這次測評的Andrian安德安兩聲道純后級功放,就是一款滿足上述條件的功放產(chǎn)品。

好散熱確保工作效率

市場上會極少見到純A類設(shè)計,功率輸出還能做到1-200W以上的設(shè)計,這當然要說純A類和大功率本來就是一個恰恰相反的設(shè)計需求,在頂級的音響系統(tǒng)純A類都是不少樂迷終極理想的器材,全前級直通信號,從輸入級到輸出級都是直通,確保通過滿額的負載電流。也正因為耗電率厲害,電轉(zhuǎn)換功率效率只有20%左右,其余的都會變成熱能,因此純A類功放都會有很統(tǒng)一的大面積散熱設(shè)計,這款金色壓鑄鋁件機身的兩路功放,在機身上部就用了大型的整體散熱片來導(dǎo)流。

精準控制更要低失真

除此之外純A類任何時候都要處在最佳工作狀態(tài)和溫度,一旦接收到信號,會以最快的速度來工作,散熱之外必備的元素就要有大功率大容量的環(huán)形變壓器,以及一大組高品質(zhì)濾波電容組成的大水塘來作為儲備。電路設(shè)計,在4Ω負載狀態(tài)下,能做到60W輸出,兩路橋接支持130W。有人認為60W不足以驅(qū)動高端的揚聲器,這就好比是汽車發(fā)動機特性,高轉(zhuǎn)速大馬力,用來驅(qū)動追求速度的跑車性能車,對于喇叭來說就推出更大的聲壓級;低速大扭矩輸出,用來驅(qū)動重型車和越野車,對喇叭來說就是更好的驅(qū)動控制力。Andrian這個60W的設(shè)計,滿足高端揚聲器驅(qū)動需求,更有優(yōu)異的控制力。

小結(jié):純A類功放效率低、高熱量、高成本、體積大、重量高、能耗大,隨便一數(shù)就有6大缺點,但統(tǒng)統(tǒng)都抵不過一個優(yōu)點,就是出眾優(yōu)異的揚聲器推挽性能,除了控制力和驅(qū)動力,更有著幾乎不存在的次諧波失真,樂迷追求的音樂活生感和感染力,純A類的助力下帶來更多的親和力,感覺不到聽著和音樂節(jié)之間的膈膜,音場表現(xiàn)自然耐聽。

Andrian安德安兩聲道功放 / RMS功率:2Ch×60W@4Ω、2Ch×85W@2Ω / 橋接功率:1Ch×130W / 頻率范圍:5Hz-50kHz±1dB / 信噪比:>116dB / 輸入靈敏度:0.1V-8V / 輸入阻抗:47kΩ / 建議零售價:19,800元人民幣(不含安裝調(diào)試費)

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