我們經常聽到路虎攬勝和路虎攬勝運動版，但很多車友都不知道除了運動跟不運動之外，有什么區(qū)別?，F在路虎攬勝更有運動版、行政版以及創(chuàng)世版、盛世版之分，傻傻分不清。如果您是一個樂迷車友，或者說喜歡聽音樂，那就好區(qū)分了，就看原車的英國之寶喇叭是15喇叭、16喇叭、19喇叭、20喇叭還是35喇叭配置！

這個時候又有人會問，原車都15喇叭起的多聲道，還需要改音響換喇叭？音響是這么個事，喇叭路數多固然之就是多聲道環(huán)繞聲，理論上不差，而效果上又要看喇叭本來的素質，解析力不夠動態(tài)不足不細膩，多喇叭也是只能聽個響。這輛路虎攬勝行政版，車友就覺得原車喇叭素質一般滿足不了日常需求，來到聆聽音符專業(yè)店進行升級。

升級方案換裝13喇叭，前后場分別是三分頻，加一個中置單元，再配合一臺專業(yè)功放驅動。升級之前先用環(huán)保專業(yè)隔音做升級，四門雙層外層隔音止震版貼條，內層則分別在前后門的原車隔板上做強化保護增加剛性。

前后聲場的三分頻共12喇叭，選用Ars Aures意大利傲勢參考系列小氣動高音三分頻，分別是M60小氣動高音+R90中音+參考中低音。這款M60小氣動高音，針對車載應用開發(fā)，可以減少對倒模聲箱依賴，直接原位安裝也會有優(yōu)異效果，更有45kHz寬廣高頻延伸。前聲場高音在門板三角位安裝，輕微朝后的發(fā)聲指向，中音和中低音在門板安裝，中低音還特別用上定制的木墊圈增加箱體效應有更優(yōu)異的發(fā)聲性能，喇叭墊加一圈隔音吸音處理。

后聲場三分頻，全部原車喇叭位安裝。內飾板安裝高音和中音，做好接線處理確保接觸良好。中低音同樣加上定制木墊圈，同時也有隔音吸音增強效果。

中置單元在原車中置喇叭位安裝，選擇傲勢R90中音，聲音音色平衡性更好與聲場喇叭契合，中置聲道讓左右前后聽感均衡飽滿，整體聲場更有空間立體感。

后級系統(tǒng)用德國RS的新能量四路功放，搭配原車主機和功放的輸出來驅動整個升級后的13喇叭系統(tǒng)，雖說喇叭路數不比原車配置多，但依靠氣動高音的高解析力穿透力，還有高水準中音中低音的配合，整體聽感提升不止一個檔次，同時完美呈現車友要求不影響原車設計布局的要求。

路虎攬勝行政版音響升級配置  / 前聲場喇叭：Ars Aures傲勢參考小氣動三分頻 / 后聲場喇叭：Ars Aures傲勢參考小氣動三分頻 / 中置喇叭：Ars Aures傲勢R90中音 / 功放：德國RS新能量四聲道 / 改裝：聆聽音符音響聯(lián)盟