一說到桂林，忍不住會想起它的山山水水，如夢如仙的場景，不禁讓人折服，一直以山青、水秀、洞奇、石美的桂林享有“山水甲天下”的美譽(yù)，生活在那里的人們可以時不時的開上車子，約上三五知己暢聊暢玩，投入這大自然的懷抱，享受這休閑從容的生活。途中慢慢的欣賞美景再配上一首美妙歌曲，人生多愜意。

開車的途中記得別光讓你的眼睛過足眼癮，而忽略耳朵的感受。好的音樂也是需要好的載體去詮析的，而原車音響是無法滿足現(xiàn)代車主的要求，這不改裝店又迎來了一位要改裝汽車音響的車主，車主算的上真正的發(fā)燒友，不惜花重金也要打造出一套完美的音樂系統(tǒng)。

比亞迪M6以尊穩(wěn)的外形，闊綽空間完全滿足車主的多重用車需求，七座車型有足夠?qū)挻蟮某俗臻g，滿足大家庭日常出行需求，比亞迪M6掀式后門也使裝送行李更加方便，座椅可以折疊并收起,營造更大儲物空間，因此受到許多大家庭的歡迎。

本次改裝主機(jī)采用發(fā)燒友喜愛的阿爾派H800+C800，前聲場采用芬朗RE-6.3屬于高品質(zhì)監(jiān)聽系列，RE-6.3無論從材料選用和技術(shù)工藝等各個方面自然具有頗高水準(zhǔn)：3個單元的盆架均以優(yōu)質(zhì)金屬鋁制成，中音單元和中低音單元的盆架更是以整體鑄鋁并輔以精密切削打磨的工藝制成。

其中直徑為90mm的中音單元，振膜具有“W”三文治的3層復(fù)合結(jié)構(gòu)，最外層使用了材質(zhì)與長纖維紙相似的纖維編織布；中音單元，振膜由內(nèi)層的長纖維紙與外層的碳纖維編織布膠合粘接而成；振膜的紋理較為細(xì)密，每一層都涂覆了可增強(qiáng)硬度和韌性的獨(dú)特配方膠液，高音單元，則使用了涂覆了作強(qiáng)化性能之用特殊涂層的絲質(zhì)軟球頂振膜。使它們在結(jié)構(gòu)和成份方面都有著一定的相似性，可使單元之間的聲音再現(xiàn)風(fēng)格盡可能接近。

此外配備的均衡式無源分音器，設(shè)有多段式頻率曲線。使用顯得簡單而便捷。不但使用了可再現(xiàn)準(zhǔn)確優(yōu)美音色的碳膜電阻、而且使用了可防止動態(tài)壓縮受損的空氣芯電感。最重要的是，這些元器件具有很高的精度，從而保證了質(zhì)量一致和性能可控。

后聲場采用芬朗SP-6.5A ，屬于芬朗極速搖滾系列，設(shè)計和制造時將鋁制材料作為主角的兩路套裝喇叭。除了橡皮懸邊和磁路磁體這兩個不可使用鋁制材料的部件外，其他部件均由鋁制材料制成，如中低音單元盆架由金屬鋁整體鑄造、高音單元振膜和中低音單元振膜等，都由金屬鋁制成；即使是由于設(shè)計所需、隱蔽安裝于磁體之內(nèi)而不可見的高音單元音圈和中低音單元音圈，也是由純鋁漆包線分2層繞制而成。

在聽覺上平衡度帶出了中性的音色，自然感和真實感也隨之而來。在分析力方面，SP-6.5A僅在表現(xiàn)大編制樂團(tuán)演奏拉弦樂器組齊奏樂段時，才會顯出與高端乃至頂級汽車音響器材所拉出的應(yīng)有距離。

  功放方面不僅搭配了多臺功放而且每臺功放都屬于芬朗明星級產(chǎn)品，可謂是華麗一族，前聲場采用UT-2160來推動RE-6.3 ，和諧自然的整體聽感，通透爽朗的音樂之風(fēng)，這樣的搭配，完全把各個單元對應(yīng)工作頻率范圍內(nèi)的各種聲音準(zhǔn)確再現(xiàn)出來。后聲場采用UT4100推動可謂是綽綽有余，聲音的解析、控制，盡在掌控之中。

 超低音功放AL-600D，600瓦的大功率推動低音已經(jīng)完美，此次系統(tǒng)搭配的是六臺低音功放和六只低音喇叭，使芬朗SP-12A超低音喇叭在加強(qiáng)低音效果震撼的同時，下潛變的更加出色。

 整個尾箱簡直是打造成一座美麗而又奢華的城堡，整體的布局經(jīng)過精心布局，可謂是完美的搭配，再配上燈光的效果仿佛那海上的明珠光彩奪目，吸引人眼球，這種設(shè)計不禁讓人感嘆是座移動的城堡。

改裝配置單：主機(jī)：阿爾派H800  C800/前聲場： RE6.3  一套/后聲場： SP-6.5A  一套/外放音： SP-6.5A  兩套/中置： RE6.3高音、中音  各一個/低音：SP-12A   6只 /低音功放： AL-600D    6塊/前聲場功放： UT-2160   1塊/后聲場功放： UT4100    1塊/外放功放：  UT4100     2塊/電容： 雷歌1.5法拉    7只/隔音：博雅/線材：雷歌