榮威350作為一款A(yù)級緊湊車型，成本方面肯定會受到嚴(yán)格的控制，而音響系統(tǒng)，也就大大降低了投入，基本上就只是能發(fā)“聲”而已，這也都是廠家降低成本的一些手段。而對于追求極致音樂享受的車主來說，榮威350原車音響根本不能忍受，這不，經(jīng)過再三考慮，車主決定到專業(yè)的汽車音響改裝店進(jìn)行升級。通過店里的師傅介紹，以及經(jīng)過自己一番比較后，最后選擇小改一套芬朗汽車音響，與愛車來一場音樂的邂逅。

原車喇叭。

想要喇叭有好的發(fā)揮，車門隔音是保障。第一層隔音采用條貼法，充分利用物理學(xué)中的反共振效應(yīng)，最大限度的減小門板不同區(qū)域產(chǎn)生的共振效應(yīng)，以達(dá)到止震的效果。第二層隔音采用滿貼法，使門板內(nèi)外層形成一個(gè)密封的空間，讓喇叭在門板上有一個(gè)音箱的效果。讓中低頻更加干凈、厚實(shí)、下潛更深。

前聲場選擇芬朗經(jīng)典超值系列SQ-6.5E爆款喇叭，作為一上市就火爆市場喇叭，芬朗SQ-6.5E以它完美的音質(zhì)和超高的性價(jià)比成功打動無數(shù)經(jīng)銷商、車主，成為爆款產(chǎn)品。球頂振膜的高音和紙漿的中低音盆，使它在高頻段的處理能力甚為優(yōu)秀，清脆。中低頻的表現(xiàn)也十分稱職，動態(tài)反應(yīng)力度很扎實(shí)。而芬朗SQ-6.5E的聲音質(zhì)感、人聲真實(shí)性、臨場感，在聲量較低的情況下可以說完全能與芬朗頂級北歐之聲系列兩分頻相媲美。臨界點(diǎn)就在于隨著音量增大，SQ-6.5E的“乏力”出現(xiàn)，隨即被北歐系列拉開差距。芬朗這個(gè)功底讓喇叭有了爆款的要素和質(zhì)量，而與頂級系列的差距，就說明SQ-6.5E也是很對得起其自身的市場定位。

后聲場選擇芬朗SQ-6.5C同軸喇叭作為聲場的銜接和補(bǔ)充，同時(shí)彌補(bǔ)后排乘客的聽音感受。芬朗SQ-6.5C中低音和高音在同一條軸線上，可以使聲音表現(xiàn)的更加淋漓盡致，立體感更強(qiáng)。

榮威350音響改裝配置單：前聲場：芬朗經(jīng)典超值系列SQ-6.5E爆款喇叭/后聲場：芬朗經(jīng)典超值系列SQ-6.5C同軸喇叭/四門環(huán)保隔音