每個人都會追求好的聲音、動人的音樂，好像是人的本能一樣，天生如此，所以很多人面對自己原車劣質(zhì)的音響表現(xiàn)，都會去進行升級、改裝，改善原車音響的不足之處，這臺現(xiàn)代索納塔九代的車主為了提升音質(zhì)，來到了龍巖車音緣，為愛車做音響的升級。

現(xiàn)代索納塔九代的音質(zhì)較差，問題主要出在喇叭的質(zhì)量不佳，主機的解析力不足的問題上，導致聲音表現(xiàn)層次不清，音質(zhì)渾濁，聲音沒有質(zhì)感，針對這些問題和車主喜好的音質(zhì)，技師為車主制定了音響的升級方案。

可以看到原車喇叭是塑料材質(zhì)，做工較差，用料不足，而且原車門板的隔音措施欠缺，隔音效果差使喇叭的工作環(huán)境惡劣，這樣的環(huán)境和喇叭很難有好的聲音表現(xiàn)，所以技師使用隔音材料對門板做隔音的升級處理，為喇叭創(chuàng)造了一個良好的工作環(huán)境，能夠讓喇叭的發(fā)揮更出色。

原車喇叭做工粗糙，用料不足，明顯的塑料材質(zhì)。

使用隔音材料對門板內(nèi)側(cè)鈑金做隔音處理。

之后技師將意大利史泰格 MT 650C安裝在前聲場位置，他的聲音表現(xiàn)精準自然，富有活力，中低音采用復合紙盆并在表面進行了噴銀沙處理，加雙折環(huán)輕質(zhì)高彈性橡膠懸邊，讓中音溫暖潤澤，彈性十足；高音單元的外表是CNC高光處理的鋁架，采用絲膜求頂振膜，高音柔亮，泛音豐富。

意大利史泰格 MT 650C中低音喇叭做工精致，用料充足。

為高音單元做倒模模具。

將高音單元安裝在模具上。

將高音固定在門板三角位處。

做工精致猶如原車配置一般。

后聲場位置搭配的是同品牌的意大利史泰格 MS 650，保持了前后聲場的統(tǒng)一性，讓聲音的層次更更豐富，聲音表現(xiàn)更立體。后門板的隔音措施同樣欠缺。

對后門板內(nèi)側(cè)鈑金做隔音處理。

為解決原車主機解析力不足的問題，技師為汽車添加了一臺愛威 DSP 6，他能夠?qū)σ纛l信號進行優(yōu)化處理，為音響系統(tǒng)提供優(yōu)質(zhì)的音源信號，在為汽車添加一臺音樂系統(tǒng) AS 4120功放，為音響系統(tǒng)提供充足穩(wěn)定的功率補給，提供高保真的音頻放大，讓喇叭表現(xiàn)質(zhì)感十足。

最后在尾箱中為汽車添加一臺意大利史泰格 ST 12低音炮，增加低頻的下潛力，讓音響系統(tǒng)對低頻的演奏到位，為汽車帶來澎湃有力的低音。

經(jīng)過技師專業(yè)的調(diào)音處理后，整套音響系統(tǒng)完美融合，音色柔美、溫暖，聲音的層次豐滿，立體，對音樂的細節(jié)表現(xiàn)豐富，有很好的氣氛渲染力，音質(zhì)提升的效果大大超出了車主的預期。

音響系統(tǒng)配置清單：主機：原車主機/前聲場喇叭：意大利史泰格 MT 650C/后聲場喇叭：意大利史泰格 MS 650/低音:意大利史泰格 ST 12/功放1：愛威 DSP 6/功放2：音樂系統(tǒng) AS 4120