奔馳E級在外型的設(shè)計上，既有越野的剛勁又有轎車的圓潤，流露出與眾不同的貴氣與優(yōu)雅，而且奔馳E級的乘坐空間也是十分寬敞的，能夠為車主創(chuàng)造一個舒適的駕駛空間。外觀設(shè)計和駕乘空間都盡顯德系汽車的眼睛和工藝，而在音響方面，對癡迷于汽車音響的車主來說，奔馳E級的原車音響還是欠缺火候，用來聽稍微震撼的歌曲根本找不到感覺，多元化歌曲曲風(fēng)也不盡人意。

車主在買這輛奔馳E級車時、試聽了一下可供選裝的小柏林之聲的音效，感覺比較一般、達不到自己的要求，便放棄了柏林之聲選裝的想法。

不過理想與現(xiàn)實還是有區(qū)別的。奔馳E200L的小柏林之聲有些不盡人意，不符合車主真正的聽覺習(xí)慣，所以當(dāng)時車主在購車的時候并沒有選裝，而是使用了一般的原車喇叭。在經(jīng)過三個月的使用后、車主覺得車況已經(jīng)很穩(wěn)定了、并且已經(jīng)很熟悉了、就開始著手對愛車的音響系統(tǒng)進行升級。對于奔馳的改裝升級、一直僅有兩個選擇、一個是奔馳原車配的柏林之聲、另一個是丹拿的詩芬尼剛好意大利詩芬尼的新推出了奔馳專用的、8喇叭原裝位無損改裝。車主經(jīng)過了多次的試聽挑選，選擇了sinfoni詩芬尼奔馳專用豪華版作為本次汽車音響改裝升級的方案。

很多車主購買車子后，第一件事就是想改個音響，畢竟車子是自己的第二個家，想在車上過的舒服點，改音響就是第一件事。那改裝音響，有兩種渠道，一種是傳統(tǒng)的音響改裝店，一種是現(xiàn)在市場上的原廠件改裝店家。傳統(tǒng)的音響改裝店，改裝的音響，一般要倒模、破壞原車結(jié)構(gòu)才可以裝上去。雖然現(xiàn)在也出了部分專車專用的喇叭，但是大部分都是需要破壞原車結(jié)構(gòu)，經(jīng)過他們的改裝創(chuàng)意實現(xiàn)。這個也是他最大的缺點，破壞原車結(jié)構(gòu)。優(yōu)點就是能安裝車主的要求來調(diào)音實現(xiàn)車主所需要的效果。

那原廠音響改裝是什么樣的呢，因為車分高低配，廠家為了區(qū)分開來，不同車型配置不一樣，能選配的東西也不一樣。打個比方，奔馳S500標(biāo)配柏林之聲，但是只有S650才有機會選配大柏林，奔馳S320部分車型才有柏林之聲，但是全都可以選配小柏林之聲。因為車型都是一條流水線上出來的，原車預(yù)留有位置，只需要訂回來原廠配件，用工程師開通就可以實現(xiàn)原廠音響功能。這個也是最大區(qū)別音響改裝店的，不需要破壞原車結(jié)構(gòu)，只需要在預(yù)留位置安裝喇叭。并且在主機上面顯示控制選項，且是光纖功放。

音響改裝店的方法，比較適合追求個人效果的，對原車破壞不怎么介意的客戶。原廠音響改裝適合對原廠品牌音響鐘情，介意破壞原車結(jié)構(gòu)的客戶。

其中專車專用喇叭最大的好處就是不破壞原車的結(jié)構(gòu)，并且改裝器材出廠前還專門針對車型進行了相應(yīng)的優(yōu)化工作，聲音是沒有問題的。詩芬尼的這款專為奔馳E級定制的音響喇叭、高音中音低音尺寸量身為奔馳打造、不需要改裝一根接線和一顆螺絲。特別是低音單元、由6.5寸升級為8寸、帶來了低音的深沉與厚重，營造了低音的舞臺感與清晰度

在經(jīng)過三個小時的改裝之后，本次升級全部完成?！叭职惭b，七分調(diào)音”在專業(yè)調(diào)音下，整個聲場聲音精準(zhǔn)自然，時而氣勢磅礴，時而溫暖綿長，聲音此起彼伏，錯落有致。演繹人聲時細膩清晰，極富情感，給人極盡真實的現(xiàn)場感和逼真感，瞬間就會被這種懾人靈魂的音樂所秒殺。

改裝配置清單：前聲場：sinfoni意大利詩芬尼奔馳專用8喇叭分頻器、8寸低音兩只+3寸中音+高音一對/后聲場：sinfoni意大利詩芬尼奔馳專用中音喇叭