汽車作為出行代步的好幫手，對于車主而言是第二個家。由于工作關(guān)系，這位雪鐵龍天逸C5車主經(jīng)常需要駕車往返天水和重慶兩地。為緩解開車疲勞，聽歌已然成為車主的習(xí)慣。不過原裝音響系統(tǒng)配置簡單，音響效果也非常一般。為提升音響品質(zhì)，為乏味的駕車路途增添一些樂趣，車主專程到專業(yè)的汽車音響改裝店，給愛車做音響升級。

雪鐵龍?zhí)煲軨5的原車門板隔音措施較為簡單，風(fēng)噪很容易通過門板傳入到車廂內(nèi)部，對音響品質(zhì)產(chǎn)生影響。在安裝喇叭前，使用GT減震王對門板做雙層隔音處理，讓門板形成一個密封箱體，為聲場喇叭創(chuàng)造一個良好工作環(huán)境，以獲得良好的中低頻效果。

拆下門板飾蓋，發(fā)現(xiàn)門板內(nèi)部無任何隔音處理，風(fēng)噪極易竄入車廂

門板內(nèi)外雙層隔音，有效抑制共振產(chǎn)生及減少風(fēng)噪的傳入

拆下的原車?yán)茸龉ご植?、用料簡單，?dǎo)致原車音響效果差，也是無可厚非的。根據(jù)車主的要求將前聲場改裝成由瑞典卓美兩分頻和史泰格中音組合而成的三分頻套裝喇叭，使音樂在各個頻段的表現(xiàn)出色，層次感分明；尤其是增加的中音喇叭，使音樂的呈現(xiàn)更加細(xì)膩，用來聽人聲或流行類歌曲非常合適。經(jīng)過聲場定位以后，將高音和中音單元倒模安裝在A柱，讓高音和中音有更寬的聲域表現(xiàn)，獲得更好的聆聽體驗(yàn)。

瑞典卓美中低音喇叭的接線細(xì)節(jié)展示

瑞典卓美中低音喇叭裝于前門板

制作A柱模具

瑞典卓美高音和史泰格中音倒模裝于A柱

后聲場搭配一套意大利史泰格兩分頻喇叭，可以讓后排乘客也可以聽到優(yōu)質(zhì)音樂。史泰格高音單元通過鉆孔方式安裝在門板飾蓋，細(xì)膩的施工手法，在還原門板之后，完全看不出有絲毫違和感和粗糙感。

后聲場史泰格中低音喇叭的接線細(xì)節(jié)展示

史泰格中低音喇叭裝于后門板

史泰格高音喇叭固定在門板飾蓋

前后門板復(fù)原效果圖

原車音響系統(tǒng)并無超低音單元，導(dǎo)致音樂表現(xiàn)力不佳。因此技師為音響系統(tǒng)添加一只德國有源低音炮，可以有效增加低音部分的下潛力度，讓音樂力量感更強(qiáng)。德國有源低音炮體積較小，將其安裝在座椅底下，并不會占據(jù)任何儲物空間。

德國RA-10PW低音裝于座椅底下

音源部分升級一臺建伍CD機(jī)，確保對數(shù)字音頻信息的處理，通過倒模工藝將其安裝在中央扶手處，保證與原車內(nèi)飾更加相融，也使車主操作時更為簡單方便。在此基礎(chǔ)上，添加一臺愛威DSP功放，既可以充當(dāng)功放助推喇叭，又可以對系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)節(jié)，營造最佳的聽音效果。

愛威DSP-6功放的安裝近照

主機(jī)扶手箱倒模制作

建伍KDC-BT610U CD機(jī)的倒模安裝近照

中控臺的整體安裝效果展示

最后調(diào)音為車主打造最佳的聽音風(fēng)格

升級完成后，技師使用專用電腦調(diào)音軟件，根據(jù)車主的聽音習(xí)慣對音響系統(tǒng)做精準(zhǔn)調(diào)音處理。調(diào)音后的新系統(tǒng)可以自然流暢地把音樂演繹得真實(shí)自然，無論是聲場的深度、開揚(yáng)度，還是中頻的量感和應(yīng)有的細(xì)節(jié)，都可以一一得以表現(xiàn)，最大限度滿足車主個性化的聽音需求。

雪鐵龍?zhí)煲軨5改裝配置單/主機(jī)：建伍KDC-BT610U CD機(jī)/前聲場三分頻：瑞典卓美XU6.2C+史泰格SQ30中音/后聲場兩分頻：意大利史泰格ST650C套裝喇叭/DSP功放：愛威DSP-6/低音：德國RA-10PW 有源低音炮/四門隔音：GT減震王