所謂豪車，肯定是在動力、安全、內飾等各個方面的綜合性能會比一般的車型要更好，這也讓很多人產生“豪車上配置都是好的”誤解。像奔馳、寶馬、奧迪做為最早進入國內市場的豪車品牌，在國內擁有強大的車主基數。但從車主們反饋的信息和來改裝店進行升級改裝的豪車越來越多之后，人們發(fā)現這這些豪車并沒有想像中的那么好，在某些方面也并不如人意，像原車音響，像隔音，都存在著很大的缺陷，有著巨大的升級空間。

豪車存在的隔音安全隱患

前兩年，奔馳、寶馬等豪華車型被暴出使用對人體有害的瀝青隔音，這件事引起了大批的車主維權，由此可見豪華車也不是完美的，在很多我們肉眼看不到的地方，就有著隱患，而車主對于安全、環(huán)保、無污染的關注也越來越高。如本文的主角--寶馬5系，車主雖然覺得原車的控噪效果還算不錯，但他在升級音響之前，還是決定將全車重新做了一次隔音處理，他說這樣他更加的放心。

車主選擇的隔音材料正是路翼ROADWING丁基膠系列產品，這個品牌的產品都通過了“歐盟ROHS環(huán)保認證”，并獲得”中國合格評定委員會（CNAS)質檢報告“，材質環(huán)保健康，并且耐高溫、防潮、防火，完全是為車內較為復雜的環(huán)境而設計，是車主隔音降噪時可以放心選擇的一個產品。

車門第一層隔音處理

改裝技師進行隔音處理

隔音完成后的車門

隔音完成后的尾箱

路翼ROADWING丁基膠系列隔音產品，有效的降低了外界噪音的傳入，還防止了汽車鈑金的共振異響，不僅是為車主帶來了環(huán)保、安靜的駕乘車空間，也為寶馬5系接下來的音響改裝提供了一個良好的聲學環(huán)境，讓車內的娛樂影音系統能夠有更好的音質還原，讓車主擁有一個安全舒適又輕松愉悅的駕乘空間。

路翼主動三分頻音響系統

寶馬5系原車音響分析：寶馬3系車型的原車音響是經常遭車主嫌棄的，5系車型的音響配置雖然比3系要好了不少，在購車之時可以選購12個聲道喇叭以上的哈曼卡頓的音響系統，標準版的5系也配置了8個聲道喇叭，但原車喇叭材質差，功率低等問題，讓原車音響仍然與好音質有點距離，尤其像是本文主角的車主那樣，還是位發(fā)燒友的話，那對于原車音響的音效就更是難以忍受了。

寶馬5系音響改裝配置：寶馬5系車主選擇了全套路翼ROAD WING汽車音響的器材。中控加裝先鋒80PRS主機做為音源，保證了聲音信號輸出的穩(wěn)定與優(yōu)質。兩臺四路功放推動前聲場的RW-6530三分頻套裝喇叭，在路翼RW-680音頻處理器的輔助下，做主動分頻設計，讓聲音有更高的還原度。2兩路翼12寸雙音圈超低音喇叭，在兩臺功放的強力驅動下，低音豐富澎湃，讓整個聲場更加有立體音效。

前聲場的路翼爵士系列RW-6530三分頻套裝喇叭，聲音干凈通透有彈性，對于音樂的細節(jié)與情感的還原度都很高。它的高音和中音采用了常用的A柱倒模安裝，與車門的中低音喇叭銜接自然平順，又有一致的指向性，給車主更好的聽感。

改裝的重點在尾箱，除了前聲場的三分頻，其他的器材都倒模安裝在尾箱，包括了處理器、四路功放、兩只超低音和電容、保險等配件，這樣對于尾箱的工藝，不論是造型的設計還是器材擺放安裝等，都是一個考驗，需要有成熟精湛的技藝，才能改裝出精致的尾箱效果。

尾箱模型制作

超低音模型

尾箱器材的安裝

最后在安裝好的器材上蓋上透明的亞克利板進行保護，再加上紫粉的燈光效果，讓整個尾箱看起來絢爛多彩。從器材的接線能夠看出，改裝技師對于細節(jié)的處理很精細，器材雖然多，但擺放整潔有序，沒有一點凌亂的感覺。

總結：從上面隔音和音響兩個方面的升級，看得出車主對于高品質車生活的追求，同時也能夠看出路翼改裝團隊的專業(yè)水準，才能為車主也為大家?guī)硪曈X和聽覺兩個方面的享受，讓車主充分感覺到汽車隔音的重要性，和音響改裝帶來的無限樂趣。

寶馬5系音響改裝配置 / 主機：先鋒80PRS / 處理器：路翼RW-680 / 前聲場：路翼爵士系列RW-6530三分頻套裝喇叭 / 功放：路翼戰(zhàn)神系列RW-F80.4四路功放 4臺 / 超低音：路翼RW-1265A 12寸雙音圈超低音喇叭 2只 / 電容：來福電容 2只 / 隔音：路翼丁基膠

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