沃爾沃XC60，是沃爾沃（Volvo）汽車公司旗下的一款SUV運動型多功能車，專為追求運動特性的年輕精英打造，它設(shè)計的城市安全系統(tǒng)使乘車安全系數(shù)大幅提高，在消費市場深受青睞,原車的音響系統(tǒng)還算不錯，基本滿足大眾的聽音需求，但車主已經(jīng)聽過很多音響，大品牌和小品牌的音響效果在心里大概有譜，覺得自己的音響總是不對味，所以來到專業(yè)改裝店，查找問題所在，并進行音響系統(tǒng)升級。

本次升級亮點，除了加入德國喜力仕SDMI25光纖解碼器外，還使用了德國捷寶GP5單晶銅信號線，日本古河單晶銅發(fā)燒極品GP5芯線采用珍貴的高純度單結(jié)晶無氧銅作為導(dǎo)體（單晶銅中間沒有間隙，訊號傳遞更加流暢），頂級TPFE為絕緣材料，多層絕緣（防止噪聲滲入與金屬疲勞），特殊對絞工藝處理技術(shù)，達到最佳的電氣性能；2層100%屏蔽效果的純紫銅銅箔加獨立地線，杜絕外界的信號干擾。

德國捷寶GP5單晶銅信號線準備就緒

眾所周知，前后聲場的中低音喇叭一般都是裝在門板原位的，使用100%歐洲進口賽倫科特隔音材料對門板進行內(nèi)外雙層隔音，不僅可以為門板上安裝的喇叭打造一個箱體式的發(fā)聲空間，還可以抑制門板鈑金震動，讓喇叭安靜的“歌唱”，而不是和門板一起唱歌，令人煩躁。門板飾蓋的隔音，則起到增強隔音效果的作用。

前聲場升級的德國艾索特PE165.3三分頻喇叭，高音使用釹質(zhì)磁鐵，能提供精彩平穩(wěn)的聲線；中音使用羊毛紙盆，鑄鋁盆架，中頻密度厚潤且優(yōu)美；6.5寸中低音采用陶瓷紙盆，紙漿中含有陶瓷成份和防水元素來改變紙盆的彈性模量和防潮特性，即使是在惡劣的環(huán)境中工作，依舊有著出色的表現(xiàn)。

雖然三分頻喇叭比兩分頻喇叭的價格更貴，但車主卻義無反顧的選擇了三分頻，是為什么呢？跟著小編一起來了解一下吧。一方面是三分頻比兩分頻多了一對中音單元，減少了高音單元低端頻率和中低音單元高端頻率的含量，使得系統(tǒng)整體的音質(zhì)失真減少，音色也更加通透清晰；另一方面是在改裝師巧妙的安裝下，各個頻段的喇叭銜接很好，可以自然流暢的把每一段音樂演繹得美麗動人、真實自然，將各個頻段應(yīng)有的量感和細節(jié)，都表現(xiàn)得淋漓盡致。

德國艾索特PE165.3中音喇叭固定在門板飾蓋上

德國艾索特PE165.3中低音喇叭安裝在前門板原位

后聲場喇叭作為輔助聲場，可有可無，但有了可以對前聲場的細節(jié)之處進行補充，并為后排乘客帶來略微次于前排的聽感，當(dāng)后聲場喇叭檔次和前聲場一樣時，打造出來的音樂是360度無死角的，無論是在車內(nèi)的哪個位置都能獲得同等優(yōu)質(zhì)的聽感，本次選用的是德國艾索特AK165兩分頻喇叭，同品牌的搭配，喇叭配合起來會更加默契。

德國艾索特AK165中低音喇叭安裝在后門板原位

近兩三年來，升級主動三分頻系統(tǒng)的車主越來越多，由此也能看得出車主們對于車生活的品質(zhì)越來越重視，對于車子的需求不再僅僅局限于代步。本次用一臺德國艾索特H4至強級四路功放和一臺德國艾索特R-4.400四路功放，6路設(shè)置推動前聲場升級的6個喇叭單元，2路推動后聲場的兩個分頻器，由分頻器完成分頻工作，推動后聲場的4個喇叭，前聲場形成主動三分頻系統(tǒng)，后聲場形成被動兩分頻系統(tǒng)。

德國喜力仕SDMI光纖解碼器裝車圖

尾箱器材安裝完成后，給人一種多而不亂的感覺

尾箱的整潔美觀呈現(xiàn)可見改裝師對完美的追求，而最后溫暖通透、真實自然的聲音重現(xiàn)，可見改裝團隊的默契與實力。當(dāng)所有器材“同心協(xié)力”的解鎖每一個音符時，德國艾索特喇叭純粹、無音染的精確原音將聽者帶入音樂的海洋，任意遨游，高音悅耳動聽不刺耳，人聲密度大且穿透力強，聲音包裹感十足，這讓車主的駕車動力瞬間倍增，對驅(qū)車前行多了一分期待感！

沃爾沃XC60改裝配置/解碼器：德國喜力仕SDMI25光纖/前聲場：德國艾索特PE165.3三分頻/后聲場：德國艾索特AK165兩分頻/功放1：德國艾索特R-4.400/功放2：德國艾索特H4/超低音：德國艾索特SW-15L/信號線：德國捷寶GP5單晶銅/隔音：100%歐洲進口賽倫科特