繼承日產(chǎn)SUV一貫的造型風(fēng)格，奇駿強(qiáng)勁的越野性能與富有動感線條的外觀讓酷愛時尚的車友為之傾倒。不過奇駿的原車音響卻是過于平常，這與它的汽車性能相比，就有點不是十分協(xié)調(diào)了，眾人所知，大多數(shù)車的原車音響效果不好可以算是汽車的通病吧。然而后期的汽車音響改裝無疑給愛好汽車音響的發(fā)燒友們提供一次能快速獲取美音的機(jī)會，以通過換裝升級來獲取最直觀的享受。

門板隔音是音響改裝的基礎(chǔ)，因為把喇叭直接安裝到車門鋼板上，喇叭發(fā)聲時，由于喇叭的安裝基板（即車門鈑金）比較薄弱，強(qiáng)度不夠，鋼板就會隨喇叭產(chǎn)生共振或抖顫，導(dǎo)致喇叭的聲壓受到損失并引起揚(yáng)聲器的諧波失真，從而導(dǎo)致喇叭音質(zhì)惡化。在遇到路況不是很好的道路，共振噪音就更加明顯了。所以門板隔音加固、密封降噪處理，顯得尤為重要。

隔音處理有效的降低了門板的振動噪音，為喇叭提供良好的工作環(huán)境同時讓EIMAN喇叭清晰、靈敏的特點更為突出。

前聲場安裝德國EIMAN ET-165兩分頻套裝喇叭， EIMAN ET-165秉承EIMAN汽車揚(yáng)聲器系統(tǒng)一貫堅持的HI-FI理念，在聲場的還原、聲音的準(zhǔn)確、音色的柔和細(xì)膩等方面有著不同尋常的詮釋，帶有濃烈的發(fā)燒味，它能將音樂真實而完地在你面前解析出來，是初步進(jìn)入發(fā)燒級階段喇叭的理想選擇。

后聲場安裝的是前聲場的黃金搭檔——EIMAN D-165X同軸喇叭

這款喇叭做輔助喇叭是不錯的，一般來講前聲場會優(yōu)于后聲場喇叭是因為開車的人也就是最需求聲音效果的人在前排所以前聲場的要求會高點。但是也不是說后聲場就無所謂，為了讓前聲場表現(xiàn)出色有一款好的后聲場喇叭也是很重要的，這點D-165X做得到。雖然作為后聲場銜接補(bǔ)充，但是其同樣擁有非常棒的聲音，同時它的性價比也非常出色。

小巧而方便移動的美國AltecLansing AL-P180FW 8寸3路主動超薄低音同樣直接安放在座椅底部，不會占用車內(nèi)的大量空間。其業(yè)界獨創(chuàng)的被動多聲道超薄低音，嬌小的體形下卻藏著巨大的能量，瞬間爆發(fā)的雄厚低音絕對讓你眼前為之一振。

至此奇駿所有安裝都已經(jīng)完成了，又經(jīng)過了專業(yè)師傅們的調(diào)試，播放時隨著歌曲甜美的曲風(fēng)，歌者聲線清晰明朗，高音清晰自然而不刺耳，低音醇厚而富有彈性，改裝升級后的音質(zhì)可謂顛覆原車音響音質(zhì)，車主聽了很是滿意。

日產(chǎn)奇駿音響改裝配置清單/前聲場：德國EIMAN ET-165兩分頻套裝喇叭一套/后聲場：德國EIMAN D-165X同軸喇叭一對/有源超薄低音：美國AltecLansing AL-P180FW 8寸3路主動超薄低音一只/隔音：中道四門隔音