今天到店升級的寶馬320i是一輛年輕消費者夢寐以求的車輛，后驅(qū)、運動、操控性都是它的拿手好戲，可惜音響是它的短板，原車沒有高音，中音不清晰，低音不扎實，真的是不改不“樂”。

應(yīng)車主的要求，不留下任何改裝的痕跡。前聲場升級一套意大利史泰格寶馬專用三分頻喇叭，與原車喇叭無損換裝，加一臺意大利史泰格ST401四路功放為聲場喇叭提供功率支持，由德國艾索特R6彌補原車主機解析力差、功率小的問題，讓每一件音響器材都能發(fā)揮出最佳的效果。

意大利史泰格寶馬專用三分頻喇叭適用于寶馬不同系列的車型安裝，聲音細膩通透，音色柔美，中頻泛音很廣音域極寬，低頻干凈利落，層次感清晰，即使連續(xù)聽數(shù)小時也不會感覺聽覺疲勞。寶馬320i原車沒有高音喇叭，但有預(yù)留安裝位。改裝師根據(jù)意大利史泰格寶馬專用高音的大小，在三角罩上開出了大小剛好合適的高音安裝孔位，安裝完成后，非常養(yǎng)眼。

意大利史泰格寶馬專用高音喇叭安裝在三角位處。

意大利史泰格寶馬專用4寸中音喇叭原位安裝在前門板中音位置，它所播放出來的人聲聲音細膩動聽，讓人聽起來有種無法言說的至高享受（中音喇叭主要負責人聲等位于中頻頻段聲音的演繹）。

意大利史泰格寶馬專用中音喇叭安裝在前門板原位。

座椅底下無損換裝意大利史泰格寶馬專用低音喇叭后，強勁的低音一下子就出來了，音樂中的鼓，低音吉他、男低音以及女中音演唱的渾厚感也有了。

根據(jù)功率的適配性，加入一臺性價比極高的史泰格ST401四路功放推動喇叭發(fā)聲。史泰格ST401四路功放在效能和實用性的方便安裝方面具有無與倫比的優(yōu)勢，每路90W的額定功率早已為其正名，峰值功率200W足以彰顯其強大的控制實力。而德國艾索特R6處理器，則用來“充實”音源，實現(xiàn)主機時間延遲調(diào)校，10段參數(shù)等化EQ均衡調(diào)校、Q值設(shè)置、分頻模式設(shè)置、分頻點及斜率調(diào)校、正負相位切換等強大功能，讓聲場定位更精準，重現(xiàn)歌者舞臺的演唱效果！意大利史泰格ST401四路功放和德國艾索特R6處理器都是隱藏式安裝在尾箱，不會占用車內(nèi)有效的使用空間，安裝完成后也不會有改裝過的痕跡，可見改裝技師對細節(jié)考慮得十分周全。

當所有的設(shè)備全部就位之后，將車子復(fù)原之前，還有一個十分重要的步驟，沒錯就是調(diào)教。想要音響系統(tǒng)發(fā)揮出最佳狀態(tài)，同時也是最適合車主的風格，那么就需要細心調(diào)教，將每個揚聲器，每一個設(shè)備之間都協(xié)調(diào)到最好！

寶馬320i音響改裝系統(tǒng)配置：處理器：德國艾索特R6/前聲場：意大利史泰格寶馬專用三分頻/后聲場：原車/功放：意大利史泰格ST401四路功放