日前豐田正式宣布?xì)W洲豐田與頂尖團(tuán)隊(duì)合作，將會(huì)以現(xiàn)役的豐田卡羅拉車型為賽車參加英倫半島乃至歐洲規(guī)格最高的BTCC英國房車錦標(biāo)賽，看來實(shí)用家用型“買菜車”性能起來已經(jīng)不是本田飛度專利，卡羅拉同樣可以發(fā)燒升級(jí)性能。除了性能之外，卡拉羅還有什么值得升級(jí)呢？原車音響當(dāng)屬也是車友圈最火剛需項(xiàng)目，一套好的改裝套餐非常值得車主參考。

卡羅拉DSP系統(tǒng)套餐

這輛卡羅拉來到歐韻電子專業(yè)店進(jìn)行升級(jí)，車主按聽音需求主要著重加入DSP音頻處理器給系統(tǒng)帶來提升，同時(shí)也用專業(yè)的后裝音響產(chǎn)品換掉原車的低廉成本產(chǎn)物。從整套配置方案上，專業(yè)團(tuán)隊(duì)保持原車主機(jī)作為音源輸出，加入路翼RW-DSP460優(yōu)化音源處理能力和進(jìn)行調(diào)音處理。前聲場以一套路翼RW-6501兩分頻搭配后聲場凱躍KY-602配搭發(fā)聲，同時(shí)加入超薄的凱躍KY-10D低音炮補(bǔ)充低頻能力?？紤]到卡羅拉原車偏薄的鈑金工藝和噪音抑制水平音響聽音環(huán)境，用上聲界環(huán)保隔音進(jìn)行四門隔音強(qiáng)化。

音質(zhì)提升，原位復(fù)原

出于成本考慮，卡羅拉原車只配有普通的紙盆喇叭單元，發(fā)聲軟弱無力加上小磁鐵單元更是難以達(dá)到較高聽音需求。用上路翼RW-6501兩分頻進(jìn)行前聲場換裝，單元應(yīng)用更大的磁體作為驅(qū)動(dòng)，也有編織音盆(草編盆)保證音質(zhì)控制力，金屬相位錐提升發(fā)聲指向性，就算分頻系統(tǒng)高音和中低音單元各自在原車?yán)任话惭b，也得到很好的聲場定位與銜接，延伸更好把聽感強(qiáng)化。后聲場在原車?yán)任粨Q裝凱躍同軸單元進(jìn)行補(bǔ)充，為前聲場的聲音進(jìn)行延伸，也讓后排乘客和整個(gè)車廂聽感更為飽滿。

前聲場路翼兩分頻安裝

后聲場喇叭原位C柱隔板喇叭位安裝

進(jìn)一步讓車廂聽感立體飽滿，加入一臺(tái)凱躍10英寸超薄低音炮，也就是座椅低音。尺寸上剛好滿足卡羅拉的前排座椅底厚度，安裝后配合聲場喇叭發(fā)聲，充沛的低頻下潛讓節(jié)奏感更為鮮明，音色提升不少。

DSP調(diào)出皇帝位

DSP音頻處理器的加入，是這次套餐升級(jí)的重點(diǎn)。使用路翼RW-460進(jìn)行升級(jí)和聲場聽音調(diào)教，自帶大功率進(jìn)一步提升發(fā)聲單元的聲音表現(xiàn)性能。其低音增強(qiáng)和低頻、中頻、高頻 全聲場左右連調(diào)機(jī)能讓改裝團(tuán)隊(duì)更輕松就拿捏出理想的聽音皇帝位，通過延時(shí)和EQ等調(diào)整，彌補(bǔ)左右聲場偏聲原車聲音散亂等問題，讓聲音更集中，聽感自然豐滿。

360汽車網(wǎng)點(diǎn)評(píng)：基于原車?yán)任坏脑粡?fù)原升級(jí)，是卡羅拉這類家庭“買菜車”剛需升級(jí)下的大前提。這套歐韻汽車電子提供的方案剛好滿足需求，同時(shí)也通過專業(yè)產(chǎn)品音質(zhì)性能的提升，讓車主尋獲理想的發(fā)聲環(huán)境。特別重大的DSP系統(tǒng)，精確實(shí)現(xiàn)聲場聽音皇帝位調(diào)教，從調(diào)音系統(tǒng)可以看出前后聲場往車廂中央發(fā)聲，讓全車駕乘人員的聽音體驗(yàn)更為平衡立體。

豐田卡羅拉音響改裝配置清單 / 主機(jī)：原車 / 音頻處理器：路翼RW-DSP460 / 前聲場喇叭：路翼RW-6501 / 后聲場喇叭：凱躍KY-602 / 超低音喇叭：凱躍KY-10D超薄低音炮 / 隔音：四門聲界環(huán)保隔音 / 線材：純銅 / 套餐價(jià)格：6,180元（不含安裝調(diào)試費(fèi)） / 改裝店家：歐韻汽車電子