愛音樂的發(fā)燒友，從來不會因?yàn)檐囆投拗扑麄?/span>改裝的步伐，有時候甚至能看到改裝的音響器材的價格都超過了車子的價格。今天分享案例的主角是一輛大眾捷達(dá)，車主是出租車師傅，一天時間基本上都是在車上，所以對于音樂有著更為狂熱的喜愛，這次他來到了南陽大地震汽車音響改裝店，要為這輛與他日日相伴的車子升級一套發(fā)燒音響系統(tǒng)，不僅自己可以時時聽到好聽的音樂，也能讓坐他車的乘客有個好音樂相伴的行程。

這次的改裝方案十分發(fā)燒，從加裝了美國XS D375電池開始，加裝了德國彩虹130A電源管理器，先鋒DEX-P99RS主機(jī)做為音源，韓國山星B8的音頻處理器，韓國山星B4四路功放直推日本必偉聲場喇叭，做主動二分頻設(shè)計(jì)，再有美國DD的單路功放和超低音喇叭補(bǔ)充聲音下潛，提供了豐富的低頻，完善整個聲場。這些音響器材全都是發(fā)燒的裝備，并且還將每一個細(xì)節(jié)都考慮到并處理到位，看得出車主對于音質(zhì)的執(zhí)著，以及改裝技師的周全配置。

為了整個音響系統(tǒng)的每一件器材都能發(fā)揮出最好的音效，加裝一臺美國XS D375電池，再搭配德國彩虹130A電源管理器，保證了足夠的動力供給和配比。

倒模加裝先鋒DEX-P99RS主機(jī)做為音源，解決原車主機(jī)音質(zhì)差，聲音解析力不夠的問題，為整個音響系統(tǒng)提供了優(yōu)質(zhì)的聲音信號輸出。

車門用止震板做了雙層隔音處理，減少了噪音的傳入，防止車門共振，車門形成一個密封的箱體，為車門的中低音喇叭提供一個良好的聲學(xué)環(huán)境。

前聲場選擇的得一對必偉A-50III高音喇叭與一對A-130III中低音喇叭組合而成，作為必偉的第三代精確兩分頻系統(tǒng)，這套喇叭以更闊的頻寬、更易于發(fā)揮的性能，讓消費(fèi)者和改裝團(tuán)隊(duì)能從容選擇搭配的功放，奏出的仍然是必偉標(biāo)志性的高保真音質(zhì)效果。再加上必偉公司對喇叭生產(chǎn)有著苛刻的要求，這套兩分頻出來的音質(zhì)效果不亞于其他高端品牌的三分頻，這也是車主選擇這套必偉兩分頻的原因之一。

必偉A-50III高音喇叭以產(chǎn)品原本配備的喇叭支架固定在A柱

必偉A-130III中低音喇叭安裝在車門原來的喇叭位上，喇叭加裝了麗音圈，讓中低音喇叭的聲音更加的集中，與高音有更為一致的指向性，給車主更好的聽感。

必偉A-50III和必偉A-130III組合的前聲場喇叭與主機(jī)全部安裝好后的整體效果，尤其是必偉A-50III高音喇叭，時尚簡潔的外觀造型，為捷達(dá)較為簡單的內(nèi)飾風(fēng)格增添了時尚感。

韓國山星B4四路功放和美國DD DM1500單路功放，以及德國彩虹130A電源處理器，還有韓國山星B8音頻處理器，這些機(jī)器都安裝在尾箱的備胎空間里，在安裝完成之后，蓋上尾箱的內(nèi)飾蓋板，就完全看不出改裝痕跡，也不會占用尾箱的使用空間。

小結(jié)：一家改裝的專業(yè)性如何，從細(xì)節(jié)就可以體現(xiàn)出來。此次改裝，器材搭配較多，線材的連接也多，但改裝技師將每一個器材和線材都安裝得井然有序，器材之間的合作也是默契十足，將每一個音樂的細(xì)節(jié)都真實(shí)自然的原還出來，臨場立體感十足，很有感染力。

大眾捷達(dá)音響改裝配置 / 電池：美國XS D375 / 主機(jī)：先鋒DEX-P99RS / 電源管理器：德國彩虹130A / 處理器：韓國山星B8 / 前聲場：日本必偉A-50III高音+A-130III中低音 / 功放1：韓國山星B4四路功放 / 功放2：美國DD DM1500單路功放 / 超低音：美國DD LE M08超低音喇叭 / 線材：美國魔聲 / 隔音：俄羅斯Autofun隔音 / 改裝店家：南陽大地震汽車音響改裝店