美系車注重的是汽車的動力和安全性，但對汽車的隔音和音響等輔助系統(tǒng)不是特別的關(guān)注。別克GL8作為頂級MPV的典范也有同樣的問題，汽車在行駛的時候原車車廂內(nèi)的噪聲較為明顯，且汽車的音響品質(zhì)也不是特別理想，車主通過網(wǎng)絡(luò)瀏覽了西安上尚大量的別克GL8改裝案例，因此特意前來做音響和隔音的升級工作。汽車音響是一個比較私有化和個性化的東西，因此進(jìn)行汽車音響改裝合適自己最重要！別克GL8車主在西安上尚的試音室里面，反復(fù)試聽體驗之后，最終選擇以下改裝配置進(jìn)行升級：

前后聲場都選擇了德國禾弦H162兩分頻套裝喇叭，純德國進(jìn)口，保證其產(chǎn)品品質(zhì)和音樂效果。安裝簡單，效率又高，可以說這套喇叭屬于“能文能武”的一款典范喇叭，無論是人聲、流行或是大動態(tài)的舞曲類音樂，它都可以游刃有余的演繹出來，而且每一個細(xì)節(jié)的刻畫都十分到位，不愧是德國工匠風(fēng)格。

前后聲場的德國禾弦高音都是原位安裝在內(nèi)飾蓋上。

德國禾弦中低音喇叭的用料充足，做工精細(xì)，也是安裝在門板原位。

前門板雙層史泰格隔音及德國禾弦喇叭安裝完成。

看看原車拆開的前門板及喇叭，做工粗糙，造價低廉，只有一層防水塑料缺乏隔音措施。

車門實際上卻是一個空間不規(guī)則、充滿孔洞的薄鋼板，如果不做任何隔音處理，喇叭裝在上面會有超過50%的音樂表現(xiàn)力由于這種安裝環(huán)境的缺陷而損失，而做過隔音的車門好比是經(jīng)過加強(qiáng)的音箱，達(dá)到試音柜的作用，可以讓喇叭重放出較佳的效果，因此車門音響的改裝隔音必不可少。

前門板內(nèi)層史泰格隔音。

后門板雙層史泰格隔音及德國禾弦喇叭。

拆開的原車后門板和喇叭。

下面就到功放和低音的安裝了，對于給后尾箱直接加裝低音炮覺得很占用尾箱空間的車友，倒模是再合適不過了。這是本次改裝最大的亮點(diǎn)，西安上尚技師根據(jù)別克GL8尾箱側(cè)邊造型倒模制作箱體，這種施工方式能節(jié)省尾箱不少空間，但由于側(cè)邊空間有限，對超低音的尺寸要求比較嚴(yán)格，以及功放的安裝都要考慮進(jìn)去。

純手工倒模制作箱體安裝功放及低音如圖。

恰到好處的設(shè)計使得釋放出來的低音非常棒！后尾箱倒模效果圖！

后尾箱施工完成，如同原裝！

引起后備箱的噪音就是空腔共鳴聲。在行駛的過程中產(chǎn)生的震動噪音，經(jīng)過在后備箱多次反射，噪音會變得更加的大，即使是裝上了很好的音響設(shè)備，但那些噪音還是會伴隨在后備箱里。做四門隔音只是對收聽環(huán)境得到提升。那么，想讓音響設(shè)備得到更好的提升，關(guān)鍵就是對后備箱進(jìn)行隔音。給整個后備箱都貼上隔音減震膠，減少高頻震動，起到隔音效果。另外再鋪上吸音棉，吸音棉有著很多纖維能把吸收回來的噪音轉(zhuǎn)化為熱能，消耗。

原車后尾箱。

后尾箱第一次意大利史泰格隔音。

后尾箱第二層史泰格吸音棉安裝。

上尚技師對音響器材安裝處理的十分巧妙，細(xì)節(jié)彰顯專業(yè)，別克GL8汽車隔音與音響升級施工完成后沒有任何違和感，讓人感覺像是原裝的一樣。經(jīng)過聲音調(diào)試后，播放出來的音樂效果與原來相比簡直是天壤之別！

別克GL8改裝配置清單：前聲場：德國禾弦H162兩分頻/后聲場：德國禾弦H162兩分頻/功 放：德國禾弦A100.4/低 音：赫茲ES250/工 藝：后備箱倒模/隔音部位：四門、后尾箱/隔音材料：史泰格