本田飛度GK5不用多說在車迷和車友圈都擁有極高的知名度，作為一家切切實(shí)實(shí)的“貧民”超跑，極高的駕駛樂趣和提升空間，深受玩車一族歡迎，編者有一位車友就把最低配的GK5加上近10萬元的改裝性能提升跑賽道。作為一款受眾極廣的用車，飛度有的是性能提升空間，但其實(shí)說到其可改造環(huán)境，對(duì)于聲音有極致追求的用戶同樣也有很大的設(shè)計(jì)空間，把GK5變成發(fā)燒移動(dòng)影音中心！

飛度GK5原車音響系統(tǒng)分析：以親民價(jià)格和駕駛樂趣做青睞，飛度無疑在成本和性價(jià)比上做了平衡。全車系僅有最高配版本配置4喇叭系統(tǒng)，其余車型僅有2路喇叭作為音響系統(tǒng)，對(duì)于聽音來說只能滿足日常電臺(tái)或者短途只用，而針對(duì)聽音需求的用戶來說，還好飛度給后裝汽車音響提供了不少空間。

根據(jù)以下改裝主角車主的聽音需求，中山東杉團(tuán)隊(duì)設(shè)計(jì)方案保留原車主機(jī)并加入一臺(tái)德國(guó)喜力仕DSP強(qiáng)化音源處理能力，前聲場(chǎng)使用一套丹拿372三分頻套裝進(jìn)行聲音還原，配以一個(gè)美國(guó)DD超低音負(fù)責(zé)低頻，一臺(tái)雷貝琴功放負(fù)責(zé)推動(dòng)聲場(chǎng)喇叭。為了保證大動(dòng)態(tài)電流穩(wěn)定和輸出穩(wěn)定，特意加入一個(gè)美國(guó)史汀格電池。最后考慮到傳輸?shù)姆€(wěn)定性讓聲音不會(huì)失真，用上全套發(fā)燒正力車福線材進(jìn)行系統(tǒng)連接。

為給聲場(chǎng)喇叭創(chuàng)造良好工作環(huán)境，使用安博士隔音對(duì)汽車門板做雙層隔音處理，為聲場(chǎng)喇叭制作密封箱體減少風(fēng)噪干擾同時(shí)又能增強(qiáng)音樂立體感。

前聲場(chǎng)喇叭換成丹拿人氣的3分頻套裝，值得一提是A柱倒模的典型8字布局相對(duì)水平地橫放，這樣是根據(jù)飛度的車廂空間打造的聲場(chǎng)定位，會(huì)比常用的正8字倒模發(fā)揮更佳。因?yàn)轱w度車廂空間不算太大，這次改裝設(shè)計(jì)沒有加入后聲場(chǎng)系統(tǒng)來提升音效，而是選擇直接加上一個(gè)美國(guó)DD超低音來配合丹拿三分頻發(fā)聲，三分頻寬頻寬以及超低補(bǔ)充低頻，日常聽音的頻段完全滿足，用上雷貝琴ES功放來推動(dòng)，保證穩(wěn)定輸出和到位的解析力。

音響器材講究，線材合理布置同樣重要。先說行李箱工藝?yán)锩媸吠「耠姵睾凸Ψ挪糠?，這部分大電流的線路用上正力車福一出四競(jìng)賽級(jí)保險(xiǎn)座，確保系統(tǒng)用電的安全和 穩(wěn)定，畢竟再好的聲音再不安全的系統(tǒng)中只是徒勞。原車主機(jī)輸出到DSP處理器的信號(hào)用上正力車福R201A光纖信號(hào)線，傳輸穩(wěn)定低損耗，高品質(zhì)的屏蔽效果也能阻隔信號(hào)受到干擾。功放輸出到揚(yáng)聲器部分，則是使用了正力車福R14單晶銅音頻線，確保聲音還原的信號(hào)品質(zhì)。

史汀格電池和正力車福一出四保險(xiǎn)座

音源部分使用正力車福光纖同軸線

正力車福音頻線負(fù)責(zé)信號(hào)傳輸

點(diǎn)評(píng)：車主最后上車試聽，丹拿三分頻極為飽滿的中頻和暖調(diào)，加上低音補(bǔ)充的彈性干凈低頻，收聽各種音樂風(fēng)格都拿捏準(zhǔn)確輕松自如。據(jù)說車主這輛車還在早前舉行的專業(yè)汽車音響改裝競(jìng)賽上獲得獎(jiǎng)項(xiàng)，更顯出這套音響系統(tǒng)的改裝實(shí)力。

本田飛度音響改裝配置清單 / DSP處理器：德國(guó)喜力仕 / 前聲場(chǎng)喇叭：丹麥丹拿372 / 超低音喇叭：美國(guó)DD / 功放：雷貝琴ES功放、黃金聲學(xué) / 線材：正力車福R201A光纖線、正力車福R14單晶銅音頻線 / 保險(xiǎn)：正力車福一出四保險(xiǎn)絲座 / 安博士隔音  / 史汀格電池 / 改裝店家：中山東杉汽車音響 / 地址：中山市古鎮(zhèn)鎮(zhèn)中興大道北13號(hào) / 咨詢電話：15113355992 孔維斌