凱迪拉克XTS的外觀詮釋著美系陽(yáng)剛以及大氣的設(shè)計(jì)風(fēng)格，身材看上去十分魁梧；同時(shí)，在線條感上切割般的線條極力突出了其充足的力量感。在新款的XTS上還全系標(biāo)配了BOSE音響以及車內(nèi)主動(dòng)降噪；對(duì)于沒(méi)什么特別音質(zhì)要求的車主來(lái)說(shuō)已經(jīng)算是水平較高的了。

不過(guò)本次前來(lái)長(zhǎng)沙城市樂(lè)酷升級(jí)改裝的車主顯然對(duì)于這樣的配置要求仍然不滿意。在搭配配置的選擇上選擇了芬朗北歐之聲系列的HI-FI級(jí)汽車音響產(chǎn)品。前后聲場(chǎng)選擇芬朗頂級(jí)北歐之聲系列EU-6.2套裝喇叭，來(lái)自于丹麥的原產(chǎn)地生產(chǎn)，在品質(zhì)上有著優(yōu)質(zhì)及專業(yè)的保證。在材料上，芬朗EU-6.2套裝喇叭采用的是29MM的環(huán)形球頂振膜高音以及165MM的特殊紙漿音盆中低音；同樣有著專利的對(duì)稱驅(qū)動(dòng)磁路。

在音質(zhì)效果上，芬朗EU-6.2套裝喇叭的高音單元EU-T1有著音質(zhì)柔和，耐聽(tīng)及細(xì)膩等特點(diǎn)。在高音單元播放方面，其水平擴(kuò)散角度更大，重放音樂(lè)時(shí)擁有靈巧、松弛以及自然表現(xiàn)力等細(xì)節(jié)表現(xiàn)。在播放古典音樂(lè)以及人聲等具有標(biāo)準(zhǔn)聽(tīng)音概念的音樂(lè)時(shí)，芬朗EU-6.2套裝喇叭表現(xiàn)得尤為得心應(yīng)手。這得歸功于其采用的專利相位錐以及專利對(duì)稱驅(qū)動(dòng)磁路，給予了寬廣的指向性和良好的瞬態(tài)提升特性。再加上其明亮且清脆的高頻，也因此減少了共振產(chǎn)生的雜訊，從而也避免了因長(zhǎng)時(shí)間的聽(tīng)音而產(chǎn)生的疲勞。中置加裝一個(gè)芬朗頂級(jí)北歐之聲系列的EU-MD3中音，在中低音及中高音的轉(zhuǎn)換中都能夠更好的收放自如，銜接起來(lái)。

后聲場(chǎng)安裝效果。

芬朗UT-4100四路功放、芬朗UT-2160兩路功放以及芬朗DSP10 Pro專業(yè)音頻處理器采用并排安裝的模式，在尾箱工藝上花費(fèi)更多的心思；不僅保證著產(chǎn)品音質(zhì)的提升，還能在觀賞度上給予耳目一新的視覺(jué)享受。

在效果上，芬朗UT-4100以及芬朗UT-2160功放都有著超強(qiáng)的驅(qū)動(dòng)性，能使喇叭能夠釋放出極佳的音樂(lè)水平。而芬朗DSP10 Pro專業(yè)音頻處理器則在音樂(lè)的細(xì)膩度以及聲場(chǎng)準(zhǔn)確性上發(fā)揮極佳的作用；其主要的64位8核的頂級(jí)DSP主芯片，獨(dú)立五組AD信號(hào)轉(zhuǎn)換器和獨(dú)立DA信號(hào)轉(zhuǎn)換器，每組輸入輸出都有獨(dú)立的高保真運(yùn)放讓其在轉(zhuǎn)換等過(guò)程中減少損耗，擁有更佳的極致發(fā)揮水平。

凱迪拉克XTS音響改裝配置單：處理器：芬朗DSP10 Pro專業(yè)級(jí)音頻處理器/前聲場(chǎng)：丹麥芬朗頂級(jí)北歐之聲EU-6.2套裝喇叭/后聲場(chǎng)：丹麥芬朗頂級(jí)北歐之聲EU-6.2套裝喇叭/中置：丹麥芬朗頂級(jí)北歐之聲EU-MD3喇叭/功放：丹麥芬朗烏托邦UT-4100四路功放/丹麥芬朗烏托邦UT-2160兩路功放 美國(guó)DD DM-1000低音功放/低音炮：美國(guó)DD八寸原裝箱低音炮/隔音：歐洲進(jìn)口賽輪科特門板、后尾箱隔音止震/線材：專業(yè)汽車音響改裝線材一套