特斯拉Model S改裝史泰格音響 汽車界的蘋果音質(zhì)也不盡如人意
特斯拉Model S的外觀設(shè)計(jì)非常動(dòng)感,對比中價(jià)位的BBA行政級別的轎車,小T簡直可以稱得上是汽車界的蘋果設(shè)計(jì)。這臺(tái)特斯拉Model S的車主是一位90后,其在開車時(shí)就有聽歌的習(xí)慣。雖然原車音響的低音下潛深度還不錯(cuò),但中高音就一般般了,并沒有原來做過升級的福特好,思前想后,車主還是決定為小T改裝一套專業(yè)的音響。
即將升級的音響器材。
想要保證音響品質(zhì),首先要為其創(chuàng)造一個(gè)良好工作環(huán)境。技師使用GT隔音材料對門板做雙層隔音處理,讓門板形成一個(gè)密封箱體,有效降低門板自身共振噪聲以及阻止風(fēng)噪傳入,讓門板上安裝的喇叭有更好的發(fā)聲效果。
門板第一層隔音,加厚鈑金,有效抑制共振。
門板第二層隔音,密閉多余孔位,有效減少風(fēng)噪的傳入。
根據(jù)車主聽音喜好,將前聲場改裝成意大利史泰格兩分頻套裝喇叭,它的中低音單元采用玻璃纖維編織振膜,并使用大塊強(qiáng)力磁鐵進(jìn)行驅(qū)動(dòng),使得中低音部分豐富飽滿、沉穩(wěn)有力。值得注意的是,這個(gè)過程并不是一拆一裝也完事了,技師還在中低音喇叭周邊加上美音圈,使喇叭發(fā)音不發(fā)散,全部集中向前發(fā)出。這些細(xì)節(jié)在原車音響上是看不到的,之所以專業(yè)音響更勝一籌,除了有優(yōu)秀的器材支撐外,安裝也是非常關(guān)鍵。
前聲場史泰格中低音喇叭的接線細(xì)節(jié)展示。
前門板隔音后,將史泰格中低音喇叭裝于原位。
史泰格中低音喇叭的安裝近照。
后聲場使用一對意大利史泰格同軸喇叭進(jìn)行補(bǔ)充,與前聲場喇叭形成優(yōu)勢互補(bǔ),讓音樂表現(xiàn)形式更為豐富。原位安裝可以減少對原有線路改動(dòng),實(shí)現(xiàn)無損改裝。為使得音樂更有指向性,同樣為史泰格同軸喇叭添加美音圈。
喇叭安裝完成后,對前后門板進(jìn)行復(fù)原。
如果沒有低音渲染,音樂表現(xiàn)力就會(huì)差很多。技師將德國零點(diǎn)10寸超低音單元隱藏安裝在尾箱,既可以使得音樂更具有震撼力,同時(shí)又不會(huì)占據(jù)任何儲(chǔ)物空間。添加的愛威DSP功放,一方面可以對音源進(jìn)行優(yōu)化,使得音頻信號更加干凈;另外一方面又可以彌補(bǔ)原車主機(jī)功率供給不足的問題,讓喇叭發(fā)揮更加出色。 愛威DSP具有專車專用對插線束,無損安裝,方便快捷。
德國零點(diǎn)低音和愛威DSP-6引線裝于尾箱。
經(jīng)過專業(yè)團(tuán)隊(duì)及經(jīng)驗(yàn)豐富的調(diào)音師進(jìn)行安裝與精準(zhǔn)調(diào)音后,音效得到了高度提升。雖然從外觀來看,幾乎沒有任何的改變,但是試聽音樂效果,真實(shí)動(dòng)聽的音樂又立刻充滿了整個(gè)空間,車主試聽后,對改裝店的“鬼斧神工”贊不絕口。
特斯拉音響改裝配置:前聲場:意大利史泰格SE650C兩分頻套裝/后聲場:意大利史泰格SQ650同軸/DSP功放:愛威DSP-6/低音:德國零點(diǎn)IW250X 10寸/四門雙層隔音:GT/音響線材:鳴悅