全新帕薩特采用了頗具運(yùn)動(dòng)氣息的全黑內(nèi)飾，中控臺(tái)和車門上有大塊的木飾，很多部件上還有鍍鉻裝飾條包裹。三種分別代表運(yùn)動(dòng)、豪華和科技感的元素實(shí)現(xiàn)了某種獨(dú)特的平衡。無(wú)論是軟質(zhì)塑料面板、真皮方向盤，還是ALCANTARA真皮面料包裹的座椅，全新帕薩特的內(nèi)飾都給人一種德國(guó)式的品質(zhì)感，不炫耀，不浮華，但是感覺(jué)很可靠。

帕薩特的原車使用了6個(gè)普通的聲場(chǎng)喇叭，再加上受到汽車行駛噪聲的干擾，使得原車的音響系統(tǒng)播放出來(lái)的音樂(lè)十分粗糙、穩(wěn)定性差，很難將音樂(lè)詮釋到位，而車主又是一個(gè)喜愛(ài)音樂(lè)的人，因此來(lái)到音響店對(duì)汽車做了全面的音響改裝工作。

NEO-260兩分頻套裝中，6.5英寸的FLUX T160N中低音使用白色紙質(zhì)音盆為基底，表面加入噴砂特殊涂層處理，特殊涂層處理包括中央的防塵帽，聲音更透亮。整體除了讓聽(tīng)感柔和真實(shí)之外，橡膠懸邊以及CONEX材質(zhì)彈波設(shè)計(jì)則保證喇叭有長(zhǎng)沖程展現(xiàn)出眾的低頻聽(tīng)感，滿足還原管弦樂(lè)等作品的大動(dòng)態(tài)表現(xiàn)。值得一提的是，采用精制鑄造的盆架單元散熱也特別好，而且中低音喇叭的安裝深度僅為60mm，NEO-260這套產(chǎn)品50W推動(dòng)功率來(lái)看，原車主機(jī)以及大部分DSP功放產(chǎn)品都能輕松進(jìn)行處理，適合大部分車型直接安裝即可。

25mm高音單元命名為HT25N，為采用特殊絲膜的球頂單元，針對(duì)聲音響應(yīng)優(yōu)化加入特殊涂層處理。高音單元直徑大而身薄，這樣設(shè)計(jì)有利于滿足不同用戶需求的安裝方案，可以喇叭單體安裝在原車A柱、三角位或者儀表臺(tái)兩側(cè)的原車高音位，也能加上FLUX提供的專用高音座來(lái)安裝。好的高音單元拉寬拉高整個(gè)聲場(chǎng)聽(tīng)感，獲得極佳的臨場(chǎng)感，同時(shí)又不會(huì)表現(xiàn)得很“竄”，干凈不刺耳，F(xiàn)LUX這款高音滿足這方面聽(tīng)感需求。同時(shí)FLUX在這套產(chǎn)品的設(shè)計(jì)上趨向更為平滑的銜接，不會(huì)顯得某個(gè)頻段有突允的缺失感，如高音選材絲膜球頂，就是任憑其它材質(zhì)有極高的頻響，整體表現(xiàn)依舊沒(méi)絲膜顯得自然順滑。

黃金聲學(xué)GE1004單四功放，體積小巧、功率足夠、安裝容易、非常合適汽車音響改裝，Sporty7是德國(guó)FLUX第三代智能汽車音響，精巧玲瓏的體積，航空鋁材鑄造的外殼，透射出FLUX特有的氣質(zhì)，與智能汽車音響這一黑科技十分般配。FLUX Sporty7秀外慧中，搭載FLUX獨(dú)有的Intelligent sound技術(shù)系統(tǒng)，可以針對(duì)車內(nèi)的聲學(xué)環(huán)境、器材性能、客戶需求等不同因素，通過(guò)智能化的計(jì)算，塑造出具有360度環(huán)繞的聲音效果。

好萊塢HSL-104低音安裝在后尾箱，聽(tīng)感比較舒服，適合長(zhǎng)時(shí)間聽(tīng)音耳朵也不會(huì)覺(jué)得疲憊，聽(tīng)起來(lái)富有深度、廣度、細(xì)節(jié)豐富，動(dòng)態(tài)非常好，并且低音清晰有力。

升級(jí)完成后上車試聽(tīng)音樂(lè)效果，汽車播放出來(lái)的音樂(lè)真實(shí)感和立體感都非常的強(qiáng)，讓人感覺(jué)自己置身于音樂(lè)的世界當(dāng)中一樣，車主嘴角上揚(yáng)露出了一絲微笑。

改裝配置清單：前聲場(chǎng)：德國(guó)FULX佛倫詩(shī)NEO-260兩分頻/后聲場(chǎng)：德國(guó)FULX佛倫詩(shī)NEO-260兩分頻/處理器：德國(guó)佛倫詩(shī)FLUX sporty 7/功 放：德國(guó)黃金聲學(xué)GE1004/低 音：美國(guó)好萊塢HSL-104/隔 音 ：中道四門隔音