在現(xiàn)實生活中，不少車主在購買愛車后，為了提高車的舒適性，或多或少都會再對愛車進行加裝或者改裝。此次分享的這臺豐田致炫，車主也選擇到音匠汽車音響改裝店對原車音響系統(tǒng)進行改裝，將愛車的音響系統(tǒng)變成一套“別人家的音響系統(tǒng)”。

為了營造一個更加安靜、舒適的聆聽環(huán)境，車主選擇用大能環(huán)保隔音材料，對全車做隔音處理。下圖為第一層隔音，用的是環(huán)保的止振板，主要目的是止震。

下圖則是進行第二層隔音處理，用的材料是高品質(zhì)的吸音棉，主要作用是降噪吸音。

從上面兩張圖片以及下面的這張圖片中可以看出，在做隔音處理時，技師們擁有專業(yè)、一絲不茍的工作態(tài)度。

說完隔音，再來看看器材的安裝。此次前聲場安裝的是Bewith必偉汽車音響A-50III高音喇叭與Bewith必偉汽車音響A-130III中低音喇叭。這套喇叭使用音匠常用的必偉喇叭安裝方法，Bewith必偉A-50III高音喇叭倒模安裝在小三角的位置，Bewith必偉A-130III喇叭則是用特制箱體安裝在門板的中低音喇叭位上。

Bewith必偉喇叭箱體的制作有著其特定的嚴格要求，每一個步驟都必須按照Bewith必偉箱體制作要求去執(zhí)行，不能有絲毫馬虎或者差錯，不然則無法令喇叭發(fā)揮出最佳的性能。下面幾張圖為技師們制作箱體的過程，從測量、打磨、音箱隔音處理、箱體的測試到最后確定安裝，都耗費技師們不少心血與精力。

將制作完的箱體裝在門板上測試尺寸是否完全合格。

確認大小完全合適后，還需要用Bewith必偉SIGE軟件測試喇叭裝上箱體后頻率聲壓跟信號是否理想，如果達不到要求，就必須重新修改，直到完全合格才可將喇叭安裝上車。這些工作都彰顯出安裝Bewith必偉喇叭的要求時非常高的，同其他品牌的產(chǎn)品相比，要讓Bewith必偉喇叭的性能徹底發(fā)揮出來，技師們需要付出更多的精力與時間。

下圖為Bewith必偉SIGE軟件測試喇叭裝上箱體后頻率聲壓跟信號是否理想

作為顏值與實力共存的Bewith必偉喇叭，安裝上車后的視覺效果與音質(zhì)效果總是給人出乎意料的驚喜。下面幾張圖為前聲場Bewith必偉汽車音響A-50III高音喇叭與Bewith必偉汽車音響A-130III中低音喇叭安裝后的視覺效果。

Bewith必偉汽車音響A-50III高音喇叭安裝在小三角的效果。

Bewith必偉汽車音響A-130III中低音喇叭安裝在門板上的效果。

作為這套音響系統(tǒng)的音源，先鋒P99同樣采取倒模安裝的方式，安裝在中控的左下角，如下圖。

不同于之前其他車主，此次致炫的車主并沒有選擇Bewith必偉的單聲道功放來推動前聲場的Bewith必偉喇叭，而是選擇在汽車音響改裝中有著非常好口碑的韓國山星B4四聲道功放。雖說喇叭與功放并非同一品牌，但是這臺韓國山星B4功放同樣有著出色且穩(wěn)定的功率，與Bewith必偉喇叭也能搭配出不錯的音響效果。

同樣的，美國DD 1006低音箱的功放也并非與喇叭同一品牌，而是選用了德國彩虹Germanium Two兩聲道功放，德國彩虹功放與美國DD喇叭搭配，在音響改裝中也非常常見，并且從沒讓消費者失望過。而這兩個品牌似乎是天生的好友，總能見到雙方彼此合作的身影。

下圖為韓國山星B4功放與德國彩虹Germanium Two功放的安裝，在安裝時，技師們將每一條線的頂端都用防水黑膠布包好，對線材做防水保護，同時還可以延長它們的使用時間。

美國DD 1006低音箱直接安裝在尾箱上，這個箱體本身尺寸并不大，對尾箱位置的占用也比較小，與5.2英寸的華為P9手機相比，美國DD 1006低音箱的高度只高了幾厘米。

整套器材安裝完畢后，經(jīng)過調(diào)音師的專業(yè)調(diào)試，所有器材的性能都發(fā)輝得非常徹底，既不浪費器材，也不辜負車主對音匠汽車音響改裝店的信任。

改裝配置單：音 源：先鋒P99/前聲場高音：Bewith必偉A-50III/前聲場中低音：Bewith必偉A-130III/超低音：美國DD1006/前聲場功放：韓國山星B4/低音功放：德國彩虹Germanium Two/隔音：全車大能隔音