隨著汽車市場的進步，很多車主已經經歷了自己的第二輛，第三輛愛車，而且在選車時也會越來越注重駕駛體驗。隔音效果，在這幾年也開始受到越來越多車主的關注，很多車主都開始在追求一個安靜的駕駛環(huán)境。

廣東增城的蒙先生，就是這樣的車主，他在去年購買了愛車日產逍客，性能和油耗等方面他還是非常滿意的， 唯獨噪音問題比較困擾。但是蒙先生比較講究，一般的隔音材料他看不上，直到今年5月，俄羅斯Dr阿德薩隔音登陸了中國，它的材料和隔音效果迅速吸引了蒙先生，于是在不久前，他抽出時間來到增城新塘的至上音樂做了全車隔音改裝。

本次全車隔音說用的材料，全部是從俄羅斯海運過來的進口Dr隔音材料，不論是在環(huán)保級，還是在隔音技術上，都屬于國際范圍內比較頂尖級。而它軍工級別的隔音材料與技術，更是被國內車主大呼奢侈，但是人有時候就得對自己好一點，是吧。

在目前的汽車隔音領域來說，俄羅斯的產品質量應該是較為高水平的一塊，他們的產品幾乎都經過了國際上的各種認證，比如我們今天的主角，俄羅斯Dr隔音。

話不多說，我們來看看施工過程，首先把車內內飾清空，我們可以看到暴露出來的底盤。底噪一向是車主們比較煩惱的問題，由于在造價上每年都有降低，所以很多車型的底盤鈑金會越來越薄，當然透噪率就更高了。首先我們給底盤貼上一個減震板，除了能有效隔音噪音外，還能增加鈑金厚度，減輕震動帶來的異響。

貼上減震板只是第一層，第二層才是關鍵，來自俄羅斯的Dr超級復合隔音棉-VBB，經檢測，這種隔音棉最大程度上能降噪達到驚人的36Db！

復合吸音棉堪稱噪音的天敵，厚度為8mm，只要鋪上去，再強的噪音也會被鎮(zhèn)壓住。

除了底盤，車頂?shù)脑胍粢膊环胚^，車頂?shù)脑胍粼谙掠晏煊葹槊黠@，在廣東，每年的四五月份都是比較惱人的多雨季，有了車頂隔音，來年就無需擔憂了，同樣是用的減震板。當然，最基本的車門隔音也是要做的，這次派上場的依舊是減震板。

接著來到輪轂部位，輪轂是胎噪的最最主要來源，當然有人會選擇換靜音胎來抑制胎噪，但是一個完整的輪轂隔音方案能讓你受益更深。

通過師傅們精心的裁剪，一張減震板會被剪成合適的形狀，以此來適應輪轂部分的不規(guī)則曲面，輪轂隔音或者要講究貼的工藝，貼得不好，隔音效果事倍功半。

最后是后尾箱的隔音，同樣的是兩層隔音處理，第一層是減震板。

第二層則用的是柔軟而且吸音效果很好的原生橡棉，比起復合隔音棉，它更加柔軟，更加容易適應輪轂和備胎部位的不規(guī)則曲面。

至此，一輛原裝的俄羅斯全車隔音就施工完畢，很多朋友對蒙先生的做法不理解：你瘋了嗎？一輛十幾萬的車花兩萬多做隔音，瞎折騰什么呢？蒙先生微微一笑：你不懂，這不是一般的隔音，這是來自俄羅斯的頂級隔音。俄羅斯不止有世界杯，這款來自俄羅斯的隔音同樣風靡全國。