日系車對于后續(xù)的音響改裝來說并不是什么新鮮事，要說重點的話就是以下本田艾力紳車主對于聲音追求的極致。這個說法不是因為車主換裝前后聲場發(fā)聲單元，超低音喇叭或者全車隔音的玩法，而是其要求把原車主機改RCA信號以及加入更為高級的運放處理，雖然沒有用上專業(yè)DSP處理器，但玩法可以說十分高級發(fā)燒。

原車主機的改法主要是針對輸出電平信號的改造，換裝RCA輸出可以引出低電平信號。外接運放部分，特意讓前聲場用上MU02運放，后聲場則是換上8820運放進行前級信號處理。MU02可以讓聲音變得扎實圓潤，可以說是非常適合前聲場聲音還原。

全車大能隔音升級針對發(fā)聲環(huán)境和聲場一個背景來打造，同時也是提升鞏固日系車鈑金單薄金屬共振異響嚴重的一種手法。前聲場用上德國Helix P62這套口碑和美譽度都很強的兩分頻單元，簡單在原車喇叭位加上木墊圈膠圈去做防水防潮加固，聲音發(fā)揮就能出來。后聲場用上意大利史泰格的SQ同軸進行補充提升，值得注意的是后級處理功放特意選用意大利史泰格的競賽級K402四路功放來推動。

超低音部分補強則用上一個意大利史泰格ST12超低音，以一臺史泰格SD800.1單路功放推動。從搭配上看車主聽音追求偏向音質(zhì)型的原音還原，ST12配合前聲場P62也有比較好的契合度，當(dāng)然偶爾炸機也是滿足得了。

本田艾力紳全車音響配置清單 / 前聲場喇叭：德國Helix P62兩分頻 / 后聲場喇叭：史泰格SQ同軸 / 功放：意大利史泰格K402 / 超低音喇叭：意大利史泰格ST12 / 超低音功放：意大利史泰格SD800.1 / 隔音：全車大能隔音+awave吸音棉