日產(chǎn)途樂(lè)是一款性價(jià)比高、配置豐富的SUV，它的設(shè)計(jì)風(fēng)格粗獷硬朗，給人以一種硬漢的感覺(jué)，內(nèi)部空間大，舒適性好，操控性好，外觀霸氣，這是大部分途樂(lè)車主對(duì)途樂(lè)的好評(píng)?？墒沁@么好的車，其原車音響系統(tǒng)與幾萬(wàn)的普通車沒(méi)啥區(qū)別，用料都很簡(jiǎn)單，都是塑料喇叭，只用了6個(gè)普通的聲場(chǎng)喇叭，而且所有的聲場(chǎng)喇叭也全部都是由主機(jī)直接推動(dòng)，從而造成了原車的音響系統(tǒng)播放出來(lái)的音樂(lè)并不是特別理想，對(duì)熱愛(ài)音樂(lè)的車友來(lái)說(shuō)，這是很不能忍的。這位車主也是剛提的新車，對(duì)于原車音響也是非常不滿意，想著這么霸氣的車怎么可以少了激情呢，可不能讓音響拖后腿，所以提車回來(lái)不了就驅(qū)車來(lái)到秦皇島尚軒車居汽車音響改裝店進(jìn)行音響改裝。

改裝車型；日產(chǎn)途樂(lè)

改裝配置一覽

門(mén)板拆開(kāi)過(guò)后，門(mén)板是比較空檔的。這對(duì)于喇叭來(lái)說(shuō)是一個(gè)病因，喇叭工作是會(huì)產(chǎn)生氣壓的，氣壓會(huì)和門(mén)板各種的因素會(huì)產(chǎn)生噪音，這樣就會(huì)影響到人的聽(tīng)音環(huán)境。空檔的門(mén)板同樣會(huì)使喇叭的低頻減弱，這是第二個(gè)問(wèn)題。所以第一步先對(duì)門(mén)板做隔音處理。

通過(guò)隔音來(lái)抑制門(mén)板噪音的產(chǎn)生，從根源上處理噪音來(lái)源問(wèn)題，同時(shí)強(qiáng)化門(mén)板鈑金的厚實(shí)度，讓門(mén)板變成一塊結(jié)實(shí)的木板。然后通過(guò)雙層的隔音讓門(mén)板形成一個(gè)不規(guī)制的箱體，讓門(mén)板上的喇叭表現(xiàn)得更好。

前門(mén)高音原位安裝在儀表臺(tái)上

中低音與分頻器直接安裝在車門(mén)板上

后門(mén)高音直接安裝在后門(mén)后飾板高音位上

中低音與分頻器也是同樣直接安裝在車門(mén)板上

此次日產(chǎn)途樂(lè)前后聲場(chǎng)安裝的都是德國(guó)HELIX P62C兩分頻套裝喇叭，作為車載音響界中明星品牌的明星產(chǎn)品之一，HELIX P 62C不需要在壯觀的場(chǎng)所表演，細(xì)致的喇叭同樣可以展現(xiàn)壯觀的原聲特色。由于遵循十足完美的“德國(guó)制造”設(shè)計(jì)，在多項(xiàng)檢測(cè)報(bào)告中，HELIX P 62C征服了眾多苛刻嚴(yán)謹(jǐn)?shù)臏y(cè)試條件，其音質(zhì)表現(xiàn)得到了業(yè)界高度地贊許！

優(yōu)質(zhì)的喇叭自然需要好的功放來(lái)推動(dòng)，這樣才能將喇叭的性能發(fā)揮得更加徹底。此次擔(dān)任保證前后聲場(chǎng)喇叭出色演繹的“幕后功臣”是一臺(tái)德國(guó)HELIX G FOUR四路功放。

經(jīng)過(guò)專業(yè)的調(diào)音后，該系統(tǒng)播放各種不同風(fēng)格的音樂(lè)，還原度極高，中頻厚實(shí)，低頻下潛深，能很好地表現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)細(xì)節(jié)；中高音明朗細(xì)膩，穿透力強(qiáng)，亮而不硬，恰倒好處，車主試聽(tīng)了對(duì)音質(zhì)效果也是嘖嘖稱贊。

日產(chǎn)途樂(lè)音響改裝配置清單：前聲場(chǎng)：德國(guó)HELIX P62C兩分頻套裝喇叭　一套 / 后聲場(chǎng)：德國(guó)HELIX P62C兩分頻套裝喇叭　一套 / 功　放：德國(guó)HELIX G FOUR四路功放　一臺(tái) / 隔　音：平靜隔音

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