你了解德國HELlX 20周年紀念款L 62C嗎？

L 62C包括一對25mm絲膜球頂高音喇叭L 1T，一對6.5英寸中低音喇叭L 6B及一組高品質(zhì)二路分頻器。具有強大的套裝系統(tǒng)擁有100/200瓦的額定功率/最大率；6.5英寸/ 165毫米低音帶有低諧振聚丙烯錐和長沖程環(huán)繞橡膠；1英寸/ 25毫米絲膜圓頂高音帶有釹質(zhì)磁鐵，能提供干凈清晰的高音響應(yīng)； 實心橡膠磁鐵保護環(huán)；分離式的分頻器，斜率為6/12dB，帶有高音保護和三級高音電平調(diào)整；帶有格柵和高音喇叭罩。

門板鈑金本身薄弱容易引起共振，大量的風噪、路噪還會從門板上的維修空洞傳入駕駛艙。不僅影響車主的聽音，而且還嚴重的影響到了門板喇叭的發(fā)聲。所以門板隔音必不可少。由于車主之前有在別的地方做過全車隔音，可是奇怪的是門板只貼了里面的一層，外面是沒有貼的，于是進行第二層隔音處理，有效對門板進行密封，保證了音響有一個良好的發(fā)聲腔體，而讓音響發(fā)揮的淋漓盡致。

要做到車內(nèi)更好的靜音效果，大麥靜音最近推出的“葉子板套裝”專為路噪胎噪這個車輛行駛過程中最大的噪聲源進行專項處理的產(chǎn)品，四種不同材料，針對不同部位的科學施工與材料應(yīng)用；在實際的安裝與測試中，效果非常明顯。那么，為何說做輪弧和葉子板部位，針對輪胎行駛在路面所產(chǎn)生的路噪與胎噪的隔音處理最有效果？

由于輪狐處的結(jié)構(gòu)包括汽車懸掛與車身，因此路噪與胎噪很容易通過固體傳播方式進入，這也使得路噪和胎噪是車廂內(nèi)噪音最大的源頭之一。

作為喜力士二十周年紀念版產(chǎn)品，L 62C不僅在用料上給足誠意，它的聲音也很能打動人。試聽人聲類曲目時，它會用富有韻味的暖聲調(diào)聲音，深情地詮釋歌者演唱時所表達的情感，鮮活而自然；切換至節(jié)奏較快的流行樂時，德國工程師精心調(diào)制的聚丙烯音盆的優(yōu)勢盡顯無遺，迅速反應(yīng)但不失彈性的中低頻表現(xiàn)，量足但不過份，久聽之下也不會讓你感覺疲勞。

杰德改裝配置清單：前聲場：德國喜力仕L 62C / 后聲場：德國喜力仕L 62C / 隔音：大麥葉子板專用套裝+門板隔音